别克英朗自动挡插图1张；别克英朗挡位使用手册详解P驻车挡位：驻车挡位一般用于长时间驻车，车辆挂入驻车挡位时应停车。倒档：该档位用于转向，转向时踩下制动踏板并停止后才能挂档。不可能从事驾驶过程。空挡：变速器处于空挡(等待高档)，此时没有力传递给车轮，汽车发动机的制动作用无法发挥。前进档：所有的前进档都可以自动换到中高档和降档，而换挡总是取决于汽车发动机的负荷、我的安全驾驶设计风格和行驶速度。健身装备：锻炼方式的重点是在剧烈驾驶时使用。在这种模式下，汽车发动机的驱动力处于最佳状态，但油耗会增加。低速档：将档位放在L档，变速器会将档位固定在1-2档中间。同时，汽车发动机可以用来制动。以下长坡和爬坡路段是重点。手动挡：手动挡模式下，驾驶员必须手动升挡或降挡，变速器不容易完全自动介入。刹车档：一般用于长跑或下坡，目的是给予制动作用，回收其提升动能，可以带来给车辆驱动力电池充电的目的，以提高电池的续航能力。【别克英朗换挡实用操作方法】1。在“D”位置应用换档拨片，踩下制动踏板，然后向右推动车门把手，可以改变手动模式。此时，您也可以根据左侧的“-”降档选项卡将车辆降档，根据“-”升档选项卡将车辆升档。手动模式更适合特定的行驶条件，可以精确控制车辆的扭矩和速度。2.不同路况的挡位选择起步上坡：这种路必须用较大的扭矩介入，可以用“D-”建立挡位。有时候会发现驱动力剩余的情况，可以临时应用“D”进行升档。如果遇到陡坡，即使已经降档或者很可能遇到车辆疲劳的情况，此时也请应用S挡运动模式。下坡：下坡时，可按“D”升至D2或D3档。下坡的时候一定要利用汽车发动机的实际效果。或者3档可以满足驱动力的要求，不需要1档的高扭矩。当车辆不能控制滑下下坡路时，应再次应用“D-”降档限制。别克英朗自动挡受挫的原因很多，其中继电器故障是关键原因之一。挫败感就像被人在车屁股后面踢了一脚，挫败感也分偶尔和固定时间段。区分的方法很简单，就是不规则的出现不连续，固定时间段出现在超过某个速比或者某个档位换到某个档位(2档换成3档)达到固定转速的时候。作为全新的别克车型，17款新英朗普遍有错感，在20-40码的情况下错感最强。就汽车而言，汽车顿挫的首要因素取决于变速箱，变速箱不是内部电磁阀损坏，而是因为变速箱内反复的污垢和残留物，特别是当油盘中的污垢和残留物堆积堵塞时，会导致无法完成合理控制油压的情况，同时会导致顿挫和冲击跑偏问题。目前比较传统和高效的处理方法是去除和更换变速器油。这种方法有实际效果，但不能消除沉重的挫折感问题。一般需要有较高的技术标准才能拆卸更换变速箱或变速箱油，所以建议各位购车者不要自行拆卸更换。同时要对汽车进行定期的检查和保养，及时发现汽车的不确定问题，防止问题的产生。