汽车点火装置的主要部件包括蓄电池或发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞及相关调节电路，其结构复杂。汽车电子点火系统的工作原理是在发动机运转时，ECU利用接收到的传感器信号和存储器中的相关程序和数据，以确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发出指令。点火器接收指令后将调整点火线圈初级电路的通断。电子点火系统由以下部分组成：

1. 封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。该线圈采用缠绕于形状像III的铁芯上的初级线圈和缠绕在外面的次级线圈，其优点是泄漏少、能量损耗少和体积小。

2. 分电器采用断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置等组件。其主要作用是将高压从线圈分配到适当的气缸。线圈连接到转子上，转子在盖子中旋转时，围绕每个气缸的触点转动转子。转子的尖端经过每个触点时，线圈产生一个高压脉冲，穿过触点间的间隙传递到火花塞。

3. 火花塞通常称作火嘴，其作用是将高压脉冲电信号导入空气间，引发火花将缸内混合气点燃。高性能发动机需要高能量和稳定的火花、混合气和高压缩比。

4. 点火调节器是发动机调节系统的执行器，通过内部大功率三极管的通断来调节点火线圈初级绕组电路的通断，实现点火线圈产生高压。

5. 点火信号发生器将非电量转换成电量的传感器。它将发动机曲轴的角度或气缸内活塞的位置转换成电脉冲信号，最终传递到电子调节器，以控制点火信号。

6. 电子控制单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息以及存储器中的数据和程序进行计算、处理和判断，然后输出指令调节电子点火调节器，实现精确的发动机点火。