4月24日下午，广汽集团乘用车有限公司(以下简称“广汽乘用车”)与爱信AW有限公司(以下简称“爱信AW”)在北京举行自动变速器合资项目签约仪式。根据协议，双方将共同投资成立自动变速器合资公司，广州项目入选。合资公司注册资本为1.17亿美元，其中广汽乘用车和爱信AW各占40%和60%的股份。该项目总投资为3.5亿美元，合资公司注册资本为1.17亿美元，其中广汽乘用车投资4680万美元，持股比例为40%。合资公司主要生产FF6速自动变速器(AT)，年产量40万台，预计2020年投产。广汽传祺不仅大大缓解了爱信变速箱产能有限带来的新车供应瓶颈，也更快的满足了消费者的需求。晚间，吉利汽车发布公告称，吉利汽车控股间接子公司吉利罗油与艾欣精机子公司达成协议，双方同意成立合资公司。制造和销售前轮驱动六速自动变速器及相关零配件。预计2020年可实现量产，涉及自动变速器年产能约40万台。根据合资协议，合资公司注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW株式会社将出资7020万美元，占股60%，吉利罗友(吉利控股子公司)出资4680万美元(约合人民币2.96亿元)，占股40%。与爱信AW成立合资公司，将更好地满足吉利对高性能先进变速器的需求，为消费者提供更加出色的驾驶体验和燃油经济性。同时通过合资生产变速器，参与合资企业的经营管理，达到进一步降低采购成本，提升品牌竞争力的目的。可以看出，两家成立的合资公司都是爱信控股，主要话语权也在爱信手里。而吉利广汽为了技术保持低调。对于吉利和广汽而言，双方的此次合作将使新车成功搭载爱信AT变速箱。另一方面，合资后可以有效保障自有变速箱的稳定供应，避免天津、苏州的爱信工厂产能不足。目前帝豪GS、帝豪GL、传祺GS4等热门车型均采用双离合变速箱，而约伯、博瑞等车型则配备DSI6AT变速箱，因此可靠性和性能与爱信6AT有一定差距。如果未来的换代车型能够搭载爱信6AT变速箱，其竞争力将进一步提升。不能光想着用，学了技术就真的认同了。喜欢！