人们经常说,某某自动变速器遭受了严重的挫折,以至于有些人“听到这个消息就脸色苍白。”那么到底什么是挫折呢?今天就来聊聊这个话题。
“挫折”这个词有两个字,分别是“挫折”和“挫败”。汽车的口吃和受挫细分为两种驾驶状态,这两个词的中文意思其实解释了口吃。
Pause在中文里是暂停的意思,汽车行驶时突然停顿的感觉可以称为pause。比如你开的是手动挡,降档后直接快速松开离合器,会有一个启动机构动力使车辆突然减速,车辆前部会突然下沉。这种感觉叫做止步不前。
自动变速器“停滞”的主要原因是降档带来的启动机构动力太明显。容易“停滞”的几种情况:
1.减速时车速低到一定程度,变速箱就得降档,越低档发动机转速越高,最容易出现发动机制动,造成“滞止”。
2.从二档换到一档。因为2档和1档的传动比相差较大,降档时转速很难匹配,所以最容易出现“停滞”的感觉。
3.油门松开有两种情况。一种是正常行驶时松开油门后发动机刹车,属于正常情况。另一种是变速箱降档时松开油门。这种情况在日常驾驶中很容易遇到,遇到任何变速箱都容易停车。
挫折在中文里是“压下去”的意思。我们可以用一个更形象的谐音来解释,那就是“备案”。上图中的东西叫“锉刀”,是机械加工行业中钳工用来修整零件的工具。看过的朋友一定记得它的用法:将锉刀紧紧压在要抛光的部位,然后将锉刀向前推,抛光该部位。向前推的动作叫做“锉”。
变速箱的顿挫表现为动力突然释放,导致汽车突然加速。自动变速器在几种情况下容易出现“顿挫”。
1.大油门加速,因为大油门加速意味着驾驶者有比较大的加速需求。这时候变速箱会以牺牲乘坐舒适性为代价优先考虑换挡速度。这个时候换挡速度会很快,发动机动力输出大,所以换挡的时候会有很大的冲击,但是这种冲击是均匀的,可以感受到加速的快感,所以这种“顿挫感”一般是积极的。
2.小油门加速小油门加速时,发动机的输出扭矩很小,汽车的加速度也很小。发动机转速慢慢攀升,到了换挡转速,变速箱开始换挡。换挡时,变速箱向发动机发出请求,降低冲击力。但小油门加速时输出扭矩本来就小,换挡后需要更大的驱动力。所以发动机不仅要小范围调节扭矩,还要保证换挡后的扭矩需求。所以很难兼顾乘坐舒适性,这个时候很容易冲。
3.开冷车时,发动机喷油变厚,动力突兀。而且变速箱油温没有达到常温,粘度更高。换挡时油压控制不好,容易冲,也就是“顿挫”。
挫折对车有影响吗?一般来说,变速箱受挫可以归结为换挡品质差和故障。在某些情况下,由于客观原因,不可避免的会出现换挡品质不佳的情况,所以此时变速箱出现磕绊是正常的。而失败时的挫败感才是真正需要关注的。所以说变速箱偶尔磕磕碰碰很正常。只要变速箱没毛病,偶尔磕磕碰碰也没什么坏处,不用太担心。毕竟不是电动车。
要避免挫败感,最简单的方法就是开车不带“肉”,不要磨蹭,需要的时候就去,不要犹豫。只要路况合适,多踩一点油门,发动机和变速箱都喜欢。