在入门级豪华b级车的战壕里，捷豹一定是最没有存在感的一个。虽然它的出镜率远不及前三的BBA甚至凯迪拉克，但你真的不能忽视它的存在。产品力不错，价格适中，这两年捷豹路虎的市场表现不算一流，但是比之前好很多，尤其是在外观设计上，很有现代感。2.0T高功率和低功率中期改款捷豹XEL搭载2.0T四缸发动机，高功率和低功率两种功率调节方案相同。如果你觉得低功率的200马力和320牛·米不够用，选择高功率的250马力和365牛·米版本也不会花太多钱。变速箱都是8速手自一体。好的是发动机和变速箱的匹配度很好。即使是低动力，只要你肯给油，动力感也是相当迅速的。捷豹的车感觉更优雅舒适，XEL也不例外。大多数时候，它的行驶特点是安静温和。舒适模式下，动力输出不急不慢，方向旋转极为灵巧，日常驾驶轻松自如。即使在运动模式下，它的救济也不会丢失。所以如果你想锻炼身体，捷豹XEL一定是吊车尾的那辆？捷豹推出XE，就是想从宝马那里抢客户，所以即使舒适是主基调，运动的基因也从来不缺。但是国产之后，对舒适性做了更多的让步。设计失去了英伦风，但时尚不缺。设计是典型的捷豹家族式风格，有特色的“大嘴”进气格栅还是能找到一丝英伦风情。银色的外框和蜂窝状的内部结构让前脸看起来更加精致，细长犀利的大灯充满活力。尾灯是F-Type的实际风格，一款同门的跑车。虽然很多年过去了，但是现在看起来一点也不落伍。LED灯带亮起时科技感十足。流动的转向灯和下方的镀铬排气装饰套件看起来运动时尚。内饰有三块大屏，科技感很强的内饰升级也很明显。Incontrol的双屏娱乐系统分为两部分。上面的10.2英寸显示屏可以提供导航信息，而下面的5.5英寸显示屏与空调的控制旋钮相结合，可以显示车辆相关的功能。最大的屏幕当然是方向盘后面的12.3寸液晶，可以给你展示最美的3D地图画面。这三个屏幕结合在一起，年轻人。虽然它的运动味道在同级别车型的竞争中是最平淡的，但舒适性确实是它最鲜明的特点，小众就不好说了。如果你不太喜欢BBA，也许你可以去捷豹的商店看看。