首先，购买自动挡汽车的用户大多使用D挡直行，R挡后退，P挡驻车。至于S挡和L挡，并不是每辆车都有。
有的车标有M或D挡“+”、“-”，有的车没有L挡。不仅很多新司机不知道怎么用，就连一些老司机也不知道怎么用。
其实要知道怎么用，需要先熟悉变速箱，这样更容易理解和明确自动挡汽车的S档和L档怎么用。
自动变速器
自动变速器是在手动变速器基础上技术进步的产物。随着成本的降低和传动效率的提高，目前越来越多的车辆配备了自动变速器。市面上的自动变速器有AT、CVT、干式双离合、湿式双离合等等。虽然每个变速箱的结构和特点都不一样，但是性能和耐用程度都不一样。但是基本的控制逻辑是相似的。
通过自身的控制器采集公交车的发动机转速、扭矩、节气门开度、车速等信号，在平衡动力性能、油耗和排放的基础上确定标定参数。省去了手动换挡的劳动力！
自动挡S挡
S挡会配备在一些车辆上，称为运动挡，也是自动挡的一种。档位切换完全由变速箱控制器控制。如上图所示，有D挡和S挡，可见不是手自一体变速箱。从这类车可以看出，变速箱有两套标定，类似于整车的各种驾驶模式切换。一套是D挡，一套是S挡。
S档主要考虑动力性能，所以在标定过程中，会延迟变速箱的换挡时间，使发动机转速和扭矩在一定范围内，动力性能好但油耗经济性差，所以S档一般用于超车和爬坡。
自动挡L挡
L挡是为经济型轿车配备的低速挡，类似于自动挡D挡的手动一挡。是低档自动挡汽车配备的关系到安全性能的档位。L档是将档位限制到手动一档位。此时，如果车辆下长坡，可以充分利用发动机的扭矩减速，减少制动系统的减速度和磨损，避免因制动系统过热、效率降低而发生安全事故。
所以L挡完全没有燃油经济性表现，就是低速发动机有很大的后拖扭矩来保证安全。不建议使用L型滑车进行攀爬。一方面道路设计规范要求道路坡度不能超过11%，另一方面L挡车速太低，爬坡用S挡或D挡的“+”、“-”挡比较合理。当然，最好一开始就挂在长坡，而不是速度上来之后再换。
所以基本上S挡用来加速超车上坡，L挡用来下坡，保证安全。
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