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行驶中冷却液温度“突然为零”如何应急处理
张兵抄
斯巴鲁
大众
好评
4.8
服务客户
2000
从业时长
6.22年
从事斯巴鲁汽车检测维修三年时间 从事大众汽车两年 工作经验丰富,故障分析能力强。现任濮阳职业技术学院北方汽车工程学院讲师。
如何应对行车中防冻液温度“突如其来的零度”?
当仪表板上的防冻温度显示温度过高或防冻温度警示灯过高时,说明防冻温度超过极限值(124摄氏度),应立即停车,查明原因。
具体处理方法有以下几点:
1.检查防冻液储罐中的液位是否在“最高”和“最低”之间。防冻液不足,就要补充。
2.检查散热器、左右水管接头、水泵和水管接头、气缸盖垫片等是否完好。正在依次泄漏。如果发生漏水,应按照上述方法进行紧急处理。
3.拔出发动机的油尺并观察。如果机油中有水,说明气缸内壁和进气道内壁开裂漏油,或者是气缸盖垫片被冲刷与气缸相通而漏油。此时不能继续驾驶。向修理厂求助一辆拖车。
4.打开发动机盖,观察当防冻液高于93摄氏度时,电子冷却风扇是否运转。如果电子冷却风扇不运转,说明风扇或其调节电路有故障。打开汽车的保险盒,检查电子散热风扇的保险丝是否熔断。如果保险丝熔断,应更换类似规格的保险丝。如果电子散热风扇的保险丝正常,但还是不起作用,可以等发动机冷却后继续开到车库维修,但要尽量防止低速行驶,时刻注意防冻液的温度。
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