驾驶位安全气囊

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驾驶座安全气囊介绍：驾驶座安全气囊安装在方向盘上。早期，安全气囊刚刚普及的时候，一般只有司机才会配备安全气囊。随着安全气囊的重要性越来越大，大多数车型都配备了主副安全气囊。原理：安全气囊由折叠气囊、充气器、点火器、氮气固体颗粒、相应的加速度传感器、控制器等组成。它的工作过程是，当发生碰撞时，控制器根据传感器发出的加速度信号识别并判断碰撞的强度。当碰撞强度达到设计条件时，引爆安全气囊的传感器迅速触动点火器，引爆氮气固体颗粒，形成迅速膨胀的安全气囊，缓冲前排乘客所受的冲击力，主要保护头部不受伤害。其实安全气囊是一个爆炸装置，但是不会轻易爆炸。一般来说，只有当车辆受到一定角度内、一定碰撞速度以上的正面碰撞时，安全气囊才会展开。后部碰撞、侧面碰撞、翻车或低车速不会触发前安全气囊的展开。一般设计时，设计者认为安全气囊安装位置与驾乘人员的距离应大于300mm，或至少250mm，在此距离之外是安全有效的。所以开车时一定要系好安全带，这样才能保证前排人员在发生前排碰撞时不会有很大的撞击距离，才能保证安全气囊与前排人员之间的安全距离。否则，如果前排人员与安全气囊的安全距离不足，不仅不能体现安全气囊的保护作用，还会造成一定的危险。应该说安全带和安全气囊是同一个系统的两大组成部分。如果不系安全带，安全气囊的作用就要打折扣。类别：就像汽车分等级一样，安全气囊有先进有落后。目前车辆上普遍配备的安全气囊多为I类安全气囊，即一旦发生碰撞，安全气囊全部充气，爆发力很大。然而，这往往会对前排乘客造成严重伤害，尤其是身材矮小的妇女或儿童。为了减少伤害，汽车安全技术专家设计了“两级”或“两段式”安全气囊。这种气囊可以根据碰撞情况，如车速、碰撞强度等来控制气囊的打开速度和打开时间。并且可以分两个阶段打开。发生碰撞时，先打开第一阶段的安全气囊，只充气70%；如果感知碰撞强度强，0.1秒后就会完全充满，即受保护的驾乘人员，尤其是坐在方向盘或仪表盘附近的人员，在气囊充气时承受的冲击力相对较小，尤其是儿童、小人和戴眼镜的驾驶员。双节气囊的成本大约是普通气囊的两到三倍。还有更先进的智能安全气囊，可以分两个阶段爆炸，与预紧式安全带同步启动，共同起到安全作用。这种“智能”系统根据传感器记录的冲击力来调节安全气囊的充气，并可以与安全带协调行动。在发生严重撞车事故时，在安全气囊被激活的同时，安全带限制器会自动收紧安全带，然后稍微“放松”安全带，在安全气囊完全发挥作用之前温柔地保护驾驶员和乘客。当撞击不严重(但仍足以造成伤害)时，安全气囊会分两个阶段充气；当车速较慢或系统感应到有人没有系安全带时，安全气囊会分阶段充气。