发动机活塞烧化的原因

老表们，你知道不？咱河南话里，“化”和“坏”差不多意思。今天咱就来聊聊发动机活塞烧化的原因，这可是个重要的话题，关系到咱的爱车能不能正常跑路。

温度过高

发动机温度过高，就像人发烧一样，会让活塞“扛不住”。长时间高温工作，活塞就容易“化”掉。

积炭严重

燃烧不良、缸壁过热使润滑油氧化或烧损均会使气缸中积炭严重。当积炭严重时，环活动受阻，环与缸壁强力作用，刮下的滑油和金属屑混合，并在漏泄燃气作用下在环槽下端面上形成局部的坚硬积炭。活塞环下面有局部的坚硬积炭，上面受到周期性燃气压力作用，使活塞环产生弯曲疲劳折断。

过度磨损

活塞环过度磨损使环的强度不能满足要求而断环目前的活塞环材料多为灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁等脆性材料，且在铸造过程中内部组织可能出现气孔、裂纹或成分的偏析使局部强度下降或裂纹处产生应力集中，工作中造成冲击断裂或疲劳断裂。

其他原因

1. 老表们，你要是开车不注意，长时间超负荷工作，这活塞可就遭老罪了，就容易“

2. 还烧机油是...发动机顶...刹车总泵...更多案例:活塞环折断的九大原因，分析的太详细了！_搜狐汽车_搜狐网