氧传感器故障，咋回事儿

大家都知道，汽车尾气排放要是不达标，年检就甭想过了。这尾气排放不合格，咱首先想到的就是排气管前段的三元催化器。这玩意儿要是失效或工作不良，尾气排放肯定超标。咱再来说说氧传感器，它可是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。

氧传感器的小秘密

氧传感器也有“中毒”的时候，这可咋办？别担心，咱今天就来聊聊氧传感器中毒的那些事儿。

中毒的症状

氧传感器中毒，主要分为铅中毒和硅中毒两种类型。铅中毒经常出现在使用含铅汽油的汽车上，而硅中毒则是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。咱可以通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断是否中毒。正常颜色为淡灰色，如果是白色顶尖，那就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换。要是棕色顶尖，那就是被铅污染了，也得换。要是黑色顶尖，那主要是因为积碳造成的，清洗一下就 OK 了。

陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。咱可以从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有没有堵塞，陶瓷芯是否破损。要是真的破损了，那就得换个新的。

阻丝烧断

0.45V 的电压上没有明显变化，那基本就可以判定氧传感器已经损坏了。