氧传感器故障，咋回事儿

咱河南话里，把氧传感器叫做“氧感气儿”。这“氧感气儿”可重要了，它就像人的鼻子一样，能感知发动机燃烧后的废气里氧气的含量，然后把这个信息传给汽车的“大脑”——ECU，ECU 就会根据这个信息来调整发动机的燃油喷射量，让发动机燃烧得更充分，更省油。

后氧传感器的位置和作用

“氧感气儿”一般有两个，一个在前，一个在后。前面的那个叫“前氧传感器”，装在三元催化器前面；后面的那个叫“后氧传感器”，装在三元催化器后面。后氧传感器的主要作用是监测三元催化器的工作效果。如果三元催化器工作正常，后氧传感器检测到的废气中的氧气含量应该和大气中的氧气含量差不多；如果三元催化器出现故障，比如堵塞或者老化，后氧传感器检测到的废气中的氧气含量就会减少，ECU 就会判断出三元催化器工作不正常，从而点亮故障指示灯，提醒车主赶紧去修理。

后氧传感器故障的表现

1. 后氧传感器故障会导致发动机故障指示灯亮起，同时会产生

2. 车辆的尾气排放可能会超标，因为后氧传感器无法对尾气中的氧气含量进行准确监测，导致发动机的燃油喷射量不准确，从而影响尾气的排放。

3. 车辆的动力性能可能会下降，因为后氧传感器故障会导致发动机的燃烧效率降低，从而影响车辆的动力性能。

后氧传感器故障的原因

1. 氧传感器中毒：这是比较常见的故障原因。汽油和机油中含有的铅、硫、磷等元素，如果燃烧后形成的化合物吸附在氧传感器表面，就会导致氧传感器中毒，从而失

2. 积碳：如果发动机长期在市区内行驶，经常低速行驶，很容易产生积碳。积碳会覆盖在氧传感器表面，阻碍氧气的扩散，从而影响氧传感器的性能。

3. 氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。

4. 加热器电阻丝烧断：对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧断，就会导致氧传感器无法正常工作。

后氧传感器故障的诊断和排除方法

1. 用汽车故障诊断仪读取故障码，确定是否为后氧传感

2. 检查后氧传感器的加热电路是否正常，电阻是否符合标准。

3. 检查后氧传感器的信号线是否断路或短路。

4. 检查后氧传感器的陶瓷体是否有裂纹或损坏。

5. 如果以上检查都正常，但是后氧传感器仍然故障，可能是 ECU 出现故障，需要更换 ECU。

后氧传感器故障的预防措施

1. 定期更换机油和滤清器，避免机油中的杂质和水分进入发动机燃烧室内，从而减少氧传感器中毒

2. 定期清洗节气门和进气道，避免积碳的产生，从而减少积碳对氧传感器的影响。

3. 避免长时间怠速行驶，尽量避免急加速和急刹车，从而减少发动机的负荷和温度，从而延长氧传感器的使用寿命。

4. 定期使用燃油添加剂，清洗燃油系统，从而减少燃油中的杂质和水分，从而减少氧传感器中毒的机会。