发动机缸压零的原因，发动机缸压为零

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊发动机缸压为零的事儿。这可不是闹着玩的，要是发动机缸压为零，那车子可就动弹不得了。咱可得好好研究研究，看看这到底是咋回事儿。

发动机缸压为零的原因

1. 进气门或排气门处于完全打开状态。这可咋整？气门没有间隙了，那可不行啊！得赶紧调整气门间隙，不然发动机可就惨了。

气门漏气咋回事儿

气门漏气可不好办，主要是气门与气门座的环形接触带密封不严导致的。比如说气门座表面积碳过多，接触环带粘结，气门和气门座烧蚀后出现麻点，气门弹簧的弹簧力减弱造成气门关闭不严。还有气门杆和导管间隙过大，空气从气门导管漏到燃烧室内，这可就麻烦了，还会出现机油消耗增多的情况。

活塞环漏气咋回事儿

活塞环漏气可也是个问题啊！活塞环在活塞环槽内安装好后的开口方向是有要求的，要是开口方向不对，那可就麻烦了。活塞环的开口方向有一定的要求，比如有两个气环和一个油环的开口角度要互成 120°。要是开口方向不对，那可就容易漏气了。

发动机缸压为零咋办

发动机缸压为零可不是小事儿，得赶紧找个专业的汽修师傅看看。别自己瞎鼓捣，不然可就麻烦了。师傅会根据具体情况进行维修，咱就等着车子恢复正常吧！