比亚迪怠速高，咋回事儿？

嘿，乡亲们！今天咱来聊聊比亚迪怠速高的事儿。你有没有遇到过车子怠速高的情况？别担心，我来给你说道说道。

怠速高的原因

1. 首先，可能是怠速开关不闭合。啥意思呢？就是说，怠速触点断开了，ECU 就以为车子不是处于怠速工况，所以就不会增大供油量，转速也就上不去了。咋检查呢？你怠速的时候开个空调或者转个方向盘，如果发动机怠速转速不升高，那就说明怠速开关不闭合。

2. 其次，可能是怠速控制阀有故障。电喷发动机的正常怠速是靠怠速控制阀来决定的。电控单元会根据发动机的转速、温度、节气门开关和空调开关等信号，计算出进气量，然后控制怠速控制阀开大进气旁通道或者直接加大节气门开度，让进气量增加，从而提高发动机怠速转速。要是有油污、积碳啥的，让怠速控制阀动作发卡或者节气门关闭不到位，电控单元就没法对发动机进行准确的怠速调节了。

3. 还有可能是进气管漏气。正常情况下，进气量是有严格限制的。要是进气管漏气了，空气流量传感器就测不出真实的进气量，电控单元对进气量的控制就不准确，车子的怠速也就不稳了。

4. 另外，配气相位错误也可能导致怠速高。气门不按规定时刻开闭，进入气缸的空气量就会减少，同时窜气也会让进气歧管内的温度升高，冷却程度降低，输出给 ECU 的电压信号就低，喷油量就会减少，发动机怠速就不稳了。

5. 喷油器滴漏或堵塞也会让混合气过浓或过稀，个别气缸工作不良，怠速就不稳了。

6. 排气系统堵塞也会让发动机排气不畅、进气不充分，影响发动机的工作性能，怠速就会发抖，还可能会让 ECU 记忆关于空气流量传感器的故障代码。长时间不排除这个故障，氧传感器就会长期在恶劣条件下工作，损坏得就快，发动机故障指示灯也就亮了。

7. 最后，怠速工况时 EGR 阀开启也可能导致怠速高。EGR 阀只有在发动机中小负荷时才开启，它的作用是让一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少 Nox 的排放。但要是过多的废气参与燃烧，就会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性。特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时，ECU 控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响。要是 EGR 阀出了问题，就会影响发动机的动力性和经济性。

解决办法

1. 要是怠速开关不闭合，你就调整或更换节气门位置传感器。

2. 要是怠速控制阀有故障，你就清洗或更换怠速控制阀，再用解码器对怠速进行基本设定。

3. 要是进气管漏气，你就查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。

4. 要是配气相位错误，你就检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

5. 要是喷油器滴漏或堵塞，你就清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

6. 要是排气系统堵塞，你就更换三效催化转化器。

7. 要是怠速工况时 EGR 阀开启，你就检查 EGR 阀及电磁阀工作是否正常，必要时更换 EGR 阀。