主销后倾角调整方法

主销后倾角调整方法有以下几种：

1. 对于麦弗逊式悬挂，可以通过调节硬点来调整主销后倾角。

2. 对于双叉臂悬挂，可以通过在上控制臂添加垫片来进行调节。从车的一侧观察，如果主销向后倾斜，就是正后倾角；如果主销向前倾斜，就是负后倾角。

主销后倾角对操控的影响

主销后倾角对操控的影响主要有两个方面：

1. 对外倾角的影响：当转向时，内侧半轴相对于路面向下移动，外侧半轴则向上移动，因此可以将主销视为轮毂的旋转中心。

2. 转向回馈和保持直线行驶：正的后倾角可以使转向更加稳定，而负的后倾角则会使转向更加灵敏。

四轮定位仪检查数据

使用四轮定位仪可以检查主销后倾角的数据是否正常。如果数据不在合理范围内，就需要及时调整。调整主销后倾角时，需要根据车辆的标准进行调整，并使用定位仪定位车轮，测试车轮数据。

主销后倾角过大或过小的影响

主销后倾角过大或过小都会对汽车的操控和行驶稳定性产生影响：

1. 主销后倾角过大：前轮自动回正的作用越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大，同时转动方向盘也会变得更加费力。此外，由于汽车前桥的负荷增加，在转回直线行驶时，方向盘可能会过轻或过猛，导致转向车轮的振摆。

2. 主销后倾角过小：当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘也会出现摇摆不定的情况。转向后，转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。此外，当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会出现跑偏的现象，驾驶员需要紧握方向盘，难以操纵，容易引起驾驶员疲劳。