甲壳虫油耗高的原因大揭秘

2.0 和

2.3 的老车油耗检查项目可不少，机油量得注意，不能高于油尺高线，最好在中线；AT 油量也得合适，刹车盘片 10 万公里以上最好直接换新的“品牌”的；刹车油两年就得换一次，用加压式自动加注机换效果好；刹车分泵得养护，严重卡纸就直接换；空气流量传感器钥匙门 NO 档位时电压不能高于

0.69V，高了就得换；进气压力传感器数据范围一般是 28 到 32，漏气堵塞都得检查清洗；进气翻版电磁阀冷车启动后两个真空管都得有吸力，水温超 65 度一个电磁阀得关闭工作；长短燃油补偿数据长燃油不正常得查漏气，短燃油不正常得查喷油嘴、油泵、氧传感器；氧传感器 10 万公里得换，能拆装检查颜色，白色是机油污染，黑色是积碳污染，工作温度 2000-2500 转时数据变动得达标；水温长时间不到 90 度得换节温器，别贪便宜买几十块钱的不行；车轮胎压冷车早上得

2.4 到

2.6，胎压

2.5 左右刹不住就得检查刹车系统；EGR 阀门能用检测仪测试开启动作观察发动机反应。甲壳虫油耗高的原因可不少呢！

甲壳虫油耗高的具体表现

咱再说说这甲壳虫油耗高的具体表现哈。有些车友开着甲壳虫，那油耗蹭蹭往上涨，15 个多的油号那都不算事儿，可把人愁坏了。这油耗高得都让人怀疑人生了，到底是哪儿出了问题呢？咱得好好琢磨琢磨。甲壳虫的车主们可得留意啦，看看自己的车是不是也有这油耗高的毛病。

解决甲壳虫油耗高的办法

那咋解决甲壳虫油耗高的问题呢？首先得检查检查那些个检查项目，像机油量、AT 油量、刹车盘片这些个关键部位。要是发现有问题，赶紧该换的换，该修的修。还有那些个传感器、阀门啥的，也得好好检查检查，看看是不是工作正常。别小看这些小细节，它们可关系着甲壳虫的油耗呢！咱安徽人做事就得仔细，不能马虎大意。甲壳虫的车主们，加油找出问题，把油耗降下来，让咱的甲壳虫跑得又顺又省油！