汽车故障码那些事儿

嘿，咱江苏老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠汽车那点事儿。咱都晓得汽车开着开着有时候会冒出个故障码来，这玩意儿到底咋回事儿呢？

故障码的产生原因

故障码产生有俩原因：一是传感器传的信号不对头，要么传感器本身有毛病，要么线路出问题咯；二呢，就是控制逻辑乱套啦，接收到的信息互相打架，没法子执行，就存下故障码啦。

故障码的类型

咱来瞅瞅这故障码的种类哈，有以“0”开头的“P”代码，那是 ISO 标准控制的，像啥燃油空气计量的事儿都跟它有关；还有跟点火系统、缺火状态有关的“P”代码；辅助排放控制系统的；跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关的；控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制模块的专用电路的；跟变速箱控制功能有关的；当然啦，最后两位数字指的是各自有诊断程序的特定子系统呢。

常见的故障码情况

比如说氧传感器出问题，发动机故障黄灯老亮，可能就是插头松了或者氧化物把它堵住啦，咱可以用清洗剂洗洗或者硫酸稀释三氯化铁溶液洗洗，要是坏了就换新的；再就是加了质量差的汽油，油气混着燃烧不充分，故障灯也会亮，到 4S 店把油抽出来换好油就行咯；还有积碳多了，发动机工作不好，故障灯也会亮，检查检查火花塞有没有积碳，用铜刷子刷刷或者干冰洗洗气缸啥的。

故障码的影响

有些情况呢，故障码亮了但车子没啥大问题，可能跟油品、积碳啥的有关，不影响开车安全；但要是仪表盘上发动机故障灯标志亮着，车子还抖得厉害、没劲儿，那可别硬撑着开啦，说不定油泵（滤网）或者燃油滤芯、喷油嘴啥的堵啦，得赶紧去检查检查。不过偶尔出现的故障码，比如亮了一会儿又自己没了，可能也是跟油品、积碳有关系，不影响行车安全啦。但要是发动机故障灯标志亮着还抖得厉害、有异响，那可千万别瞎开咯。