大众途观故障码那些事儿
嘿，咱今儿个来说说那大众途观报的故障码事儿。客户说车有毛病，咱用诊断仪一查，好家伙，出俩故障码嘞。一个啥气缸列 1 燃油测量系统自怠速转速时系统过稀，另一个空气质量计 1 信号不可信。咱分析来分析去，觉着供油不太可能有毛病，那进气方面可能有问题。先把空气流量计换了，线束针脚啥的也检查了，曲轴箱通风阀、炭罐电磁阀也都换了，可故障还是在。最后没办法，告诉服务顾问可能是发动机控制单元坏了，让订货换。谁知道客户定金都交了，等换了控制单元，试车还是有故障码，这可咋整嘞？
ABS 故障的那些蹊跷事儿
咱再说说那汽车制动防抱死系统（ABS）的故障。打开点火开关，警告灯正常亮了又灭，这是正常状态。要是警告灯亮、自动闪烁或者亮灭没规律，那就说明 ABS 系统出毛病了。诊断的时候，要是电控系统的问题，用检测仪器查；要是间歇性故障或者机械性故障，就得模拟测试。像警告灯偶尔亮或者间歇亮，可能是 ABS 和蓄电池的搭铁线松动啥的，或者附近磁场太强，轮毂轴承松了，制动蹄破了，制动盘磨损过度，液压系统有空气，制动分泵卡住了都有可能。要是行驶中警告灯亮一会儿灭一会儿，那就是线路连接不好或者电源电压不稳。警告灯亮了，ABS 还不工作，重点得检查 ABS-ECU 的电源线和保险丝（保险继电器）。
西门子 PLC 错误大揭秘
咱再来瞅瞅西门子 PLC 的错误和 ErrorID 哈。运动控制指令里指示的那些 ErrorID 和 ErrorInfo 都列出来了，错误原因、补救措施啥的也都有。轴要是在停止时操作出错，就会停止轴，输出设定点 0，取消启用，然后靠驱动装置里的组态制动到停止状态。要是中止激活的运动命令，那得看看 PLC 的电源线和保险丝有没有问题。
事故车的那些烦恼事儿
有些人把马路当虎口，司机再小心也难免刮蹭。出了事，新手车主就懵了，不知道咋处理。要是没人员伤亡，财产损失小于 2000 元，可以按机动车交通事故快速处理办法来。这种流程就是为了避免事故影响交通。咱再说说那 SY380，出了状况，还得看看是不是 ECU 啥的有问题。
汽车维修案例的那些门道
咱最后说说汽车维修案例。像那 ATK 的车，出了毛病，分析起来可得仔细。还有 SY380 这样的，得找找原因，看看是不是部件有问题。维修的时候，得注意各个方面，别马虎了。
