嘿,咱今儿个就来说说这 P1106 故障码是咋回事儿。这玩意儿呀,在现代车上出现咧,意思是歧管绝对压力(MAP)传感器 - 间歇性高输入。咱都知道,这 MAP 传感器可重要咧,它能把进气歧管里的压力情况告诉咱的车车电脑。为啥会出这故障码呢?有可能是传感器接触不好咧,或者信号电路跑到正极上去咧,再或者接地电路开咧咧,还有可能是传感器本身或者电脑出问题咧。
咱汽车出咧故障,把毛病治好了以后,那可得把故障码给清除咧。可别瞎胡弄,随便把电池负极搭铁线一拆就想把故障码清咧。那可不行,万一弄出事儿来咧咋弄?搞不好会让有些车车的电脑把“经验记忆”给丢咧,车车修好以后性能可就不咋地咧,说不定开一阵又出毛病咧。另外,还可能把一些有用的功能给弄没咧,像音响锁止这功能要是没咧,那可麻烦咧,还得费劲儿去解密咧。所以说,清除故障码可得按照车车的型号规定来,可不敢乱来。
这 P1106 故障码在不同的车型上表现可能也不一样咧。就像本田、讴歌车上出现这故障码,意思是大气压力(BARO)传感器 - 电路范围/性能故障。这传感器也挺关键咧,能把大气压力的情况告诉电脑。为啥会出这故障码呢,可能是传感器本身或者电路、接头有问题,也有可能是电脑出毛病咧。咱把毛病治好了以后,也得把故障码清咧,但是清的时候也得按照车型规定来,不然也会出事儿咧。咱就拿比亚迪来说吧,它可能用咧特斯拉的电池管理技术咧,这技术咋样咧,咱也不太清楚咧。反正车车出毛病咧,咱就得想办法把它治好,把故障码清咧,让车车好好跑咧。