猛踩油门后发动机故障灯亮了，咋回事儿

哟呵，各位老表，今天咱来说说这个“一脚油门踩到五千转，检完故障灯全亮”的事儿。你说这年检到底是检车还是毁车呢？

年检的小秘密

1. 老表们，你们知道不？年检的时候，那些检测员为了检测尾气，一脚油门就踩到五千转，还不停地深一脚浅一脚地踩着，生怕车子跑不快。他们才不管你车子受得了受不了，就一个字，“踩”！

2. 其实啊，这年检的标准也不明确，啥叫“额定转速”？到底该踩多少转？也没个准数。这就给了那些检测员可乘之机，想怎么踩就怎么踩，反正咱也不懂。

3. 还有啊，这年检的目的是为了检查车辆的安全性和环保性，可这一脚油门下去，车子受得了吗？好多车在年检的时候就被踩出了故障，发动机直接拉缸，这可咋办呢？

车子被踩出了故障，该谁负责？

1. 老表们，你们说说，这车子好好的，年检一完，故障灯全亮了，这责任该谁负呢？是检测员技术不行，还是检测站故意为之？

2. 咱老百姓买个车不容易，花了不少钱，还得定期去年检。可这年检一检，车子就出问题，这不是让人心里堵得慌吗？

3. 所以说啊，这年检还得规范规范，不能让那些不负责的检测员乱来。得制定个明确的标准，让大家心里有个底。

年检的意义

1. 老表们，年检还是有必要的，虽然有些检测站不咋地，但年检的意义还是有的。它可以检查车辆的安全性和环保性，确保咱们的行车安全。

2. 而且啊，在成熟的汽车市场，比如说美国、日本和欧洲，也都有年检制度。所以说，年检还是有它存在的价值的。

3. 不过，这年检也得改进改进，不能再像以前那样乱来了。要制定个合理的标准，让检测员也有个规范，这样才能真正起到检查车辆的作用。