展开
发动机活塞敲击异响声现象的判断
范成荣
猎豹
好评
4.5
服务客户
2671
从业时长
11.34年
技师范成荣,专业等级专家技师,从业时间11.34年,累计服务用户2671,好评率4.5,我擅长维修猎豹
活塞的敲击声是指活塞上下运动时在气缸内摆动或移动,其头部或裙部与气缸壁和气缸盖碰撞发出的声音。通常是指活塞上下运动时,由于活塞与缸壁之间的间隙较大,活塞撞击缸壁所产生的噪声。
故障现象:
当发动机怠速或低速运转时,气缸上部会发出清晰、明显、有节奏的“哒哒”连续金属敲击声。严重时声音会变重,即“当当”声。
失败原因:
1. 活塞与气缸壁之间的间隙过大。
2. 活塞裙腐蚀或气缸磨损严重。
3. 油压低,缸壁润滑不良。
故障诊断:
1. 怠速或低速时清晰,中速以上运行时异响减弱或消失。
2. 负荷增加,噪音增大。
3. 一般车冷时噪音明显,车热后噪音减小或消失,即敲缸冷;严重时,冷热均敲击气缸,并伴有振动。
4. 将发动机置于有明显异响的转速,进行单缸失火试验,噪音明显减弱或消失。
5. 曲轴转一圈,发出一次声音,而且是有节奏的,转速提高声音加快。
6. 润滑不良噪音加剧。
7. 触摸上身两侧的听诊器或听诊棒进行听诊。如果噪音大,有轻微震动,结合熄火试验,可以确定异响缸。
8. 伴随现象:排气管冒蓝烟,气缸压力降低等。用手将螺丝刀或听诊器抵在圆柱体侧面,有明显振动。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅