1如何改装途观音响大众途观L是目前大众途观的换代车型。在外观上，大众途观L与海外标准途观车型相似，整体风格简约、明快、运动。不过在细节方面，大众途观L加入了一些镀铬装饰，让车看起来更加高端。与上一代相比，大众途观L的配置有了很大的升级，从而进一步提高了汽车的安全性和舒适性。设备清单：前声场： Danner272丹麦，除以二。背声场3360 Danner232丹麦，除以二。功放：先锋100ADSP功放隔音：四俄罗斯Adesa元素隔音。大众途观L原车使用八个声场扬声器，但是原车的国产扬声器做工粗糙，用料简单，让原车音响系统播放的音乐感觉混乱，质量差。音响性能没有特点，原车隔音效果也不是特别理想，不能完全满足车主的听音需求。前声场升级前，声场采用丹麦Danner272套装，中低音单元采用MSP硅酸镁复合材料，内置磁性音圈设计，使中低音部分音色饱满，富有弹性。铝合金框架使喇叭具有良好的散热性能；高音单元采用丝膜穹顶，使高频部分通透、明亮、细腻、自然。原门板的隔音处理非常欠缺，风噪和共振噪声经常被引入车厢。改装装置采用俄罗斯Adesa元素隔音材料，前后门经过双层防震处理，增强了钣金刚性，有效抑制共振，为喇叭提供了良好的工作环境。原门板缺少隔音措施。门板上的一层隔音层加厚了钣金的厚度，减少共振。二层门板隔音，箱体密封，为喇叭提供了良好的工作环境。丹麦Dyna272双频中低音声场经过无损安装，升级后的声场还采用了丹麦Tanner232双频扬声器系列，前后声场同时使用同品牌扬声器，前后声场衔接更加自然。丹麦的Tanner232双频音箱虽然是用绿叶做的，但是它的高性价比和灵敏的声音表现还是受到了很多车主的青睐！原厂高音做工差，用料简单。现场无损安装丹麦Dyna232双频高音喇叭现场无损安装丹麦Dyna232双频低音喇叭现场无损安装丹麦Dana232双频低音喇叭要营造良好的声场，还需要保证声场喇叭有足够的功率支撑。选用先锋100ADSP功放驱动声场喇叭，为声场喇叭提供足够的功率支持，保证声场喇叭发挥。先锋100ADSP功放采用隐藏式安装。好的设备也需要专业的调音技术才能更好的发挥作用。通过调音师的专业调音，整个音响系统的声场清晰宽广，还原出来的声音非常准确、清晰、饱满！升级后的音响系统为车主带来了极佳的听觉体验。车主们对新的音响系统非常满意，直接开出去享受属于自己的独处时光。2途观新能源车价格多少？虽然国家出台了禁售燃油车的时间表，但是国内汽车市场的现状还是比较尴尬的。这种燃料不环保，很快就会被淘汰。后续的电动车有很多局限性，比如续航时间短，充电时间长。面对这种情况，很多汽车厂商都在挠头皮，想不出解决办法。毕竟电动车的技术壁垒不是那么容易打破的。当所有的解决方案都受到技术水平的限制时，你就不能困在一个角落里。你得想一些个性化的方法来缓解尴尬。大众诞生了，真的能解决所有问题吗？大众不愧是最懂中国人需求的汽车品牌。为了解决普通大众的烦恼，最近l 今天我就和大家聊聊它为什么能完美解决燃油车和电动车的所有问题。800KM续航，52km纯电驱动。首先我们来看看大家最关心的续航问题。新能源汽车推广进度慢的原因不就是因为续航时间太短吗？即使是买了新能源的车主，也在为自己的续航时间焦虑。之前有些车主堵在高速路上，甚至不敢开空车。那么途观LPHEV的续航里程是多少呢？综合里程800KM，即使在纯电动模式下也能行驶52km。这么长的里程，相比市面上主流电动车的300km续航里程，根本跑不了太好。就算是燃油车，也没有什么大油箱能比得上途观LPHEV。求解续航时的速度是多少？你知道途观L是SUV。庞大的身躯意味着沉重的重量，但没有巨大的力量是带不起来的。看TULP LPHEV的力量怎么样？动力强劲，百公里加速8.2S。上面说过，途观LPHEV是一款插电式混合动力汽车。它既有1.4T涡轮增压发动机，也有电动机，并配备了6速双离合变速箱。完全不用担心动力问题。要知道，它可以百公里加速8.2S。这个速度对于一款SUV车型来说绝对够快了。200公里的最高时速也说明了途观LPHEV的动力是多么澎湃。解决了电动车的问题，途观LPHEV解决燃油车不节能不环保的问题了吗？这么大的功率一定要消耗很多燃料。真的不对。Tulp LPHEV的油耗小到你无法想象。综合油耗只有2L每公里，只有10美分每公里。既节能环保，又保持了新能源汽车省钱的优良传统。突破壁垒，智能电控管理系统不仅如此，途观LPHEV还突破了新能源汽车的技术壁垒，即电池损坏和安全问题。众所周知，电动车的电池很容易损坏，大部分是过热造成的。鉴于此，途观LPHEV在电池系统上采用了时下流行的智能电控管理系统，可以保持电池的稳定输出，监测电池温度，在电池即将过热时提醒车主，避免电池过热。这样既降低了电池损坏带来的维修成本，又保证了车主的行车安全。完美解决所有问题的途观LPHEV，足以吸引用户的眼球。也恰逢中国汽车产业转型的关键时期。TULP LPHEV在这样一个合适的时间诞生，对市场和途观本身都是一件好事。丰田优于丰田，也为苦于不知道前路在哪里的燃油车厂商指明了新的方向。