1荣威纯电动车主怎么样：霍女士职业：国企职工车型3360荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版指导价3360201800元2018年6月提车，8月上牌。车主点评优点：外观漂亮，内饰简洁，智能实用，语音控制简单易用，空余空间大，油耗低；缺点：3360车漆薄，内饰用料一般，安全辅助功能少，储物间空旷，后备箱小，后座不平，噪音大，发动机抖动，悬挂硬。在很多人眼里，上海是个精致的城市。霍女士是上海人，现在在一家国企上班。在她眼里，精致是一种生活态度，但生活离不开柴米油盐。所以经济也是硬性要求。那么，霍女士买这辆荣威i6新能源2017款45T混动互联网智能版，仅仅是因为经济实惠吗？在采访一开始的“上海人一定要支持上海品牌”中，霍女士表示，她花3360买了这辆荣威i6，一方面是因为出行成本低，另一方面是因为荣威是上海本土品牌。她说，作为上海人，她还是要支持上海品牌。“我也不太懂车。去摩城的时候，根本没看到多少品牌。选择荣威是因为路上的行程还挺多的。既然这么多人买，那肯定是合理的。而且荣威也是上海的品牌。作为本地人，我一定会支持。”外观，油漆太薄。作为一款混动车型，荣威i6的外观并不惊艳。霍女士对这款车外观的评价是——。“虽然开了三年多了，但是这车的外观还是有点过时，车头看起来还挺大气的。”霍女士站在车旁说。“我很喜欢整体的线条，不太张扬，比较稳重。而且细节做的很好。比如侧面logo，还有很多银色装饰条的处理，都挺讨人喜欢的。”“然而，车头灯不是偶尔才亮，你必须去4S的商店修理。听店长说是接触不良。”霍女士继续说，“还有，我刚买车的时候技术不是很好，容易有小划痕。我去店里补漆的时候，感觉漆还是有点薄。”内饰简洁稳重，用料减少。荣威i6的内饰和外观一样，不够惊艳，但也算是简约派了。霍女士同意我的观点。“车内颜色很稳定，相当满意。关键是要简洁。没有那么多按钮，挺好的。”“换挡操作是旋钮，比那个换挡操作简单多了。反正我觉得挺好用的。”霍女士说。摸着前面板，她继续说道，“这里，还是挺软的，但是其他地方有点硬。塑料很多，但你还是要从材料上丢分。”“更何况，我告诉你，”霍女士说，“这车的隔音效果真的很差。不管是风、轮胎还是引擎，反正就是没那么安静。”基本情报，缺乏安全援助。对于这台荣威i6的智能使用，霍女士也发表了自己的看法。“我买的车是互联版，所以基本的智能操作还是有的。语音控制很好用。因为按键不多，我用语音控制很多功能，很方便。最重要的是开车时不会分心，对安全有好处。”霍女士想了一下，继续说道：“还有，我用远程启动功能比较多。尤其是夏天和冬天，先开空调或者暖风上车会很舒服。”不过霍女士对这款荣威i6.3360的智能性做了一些评价“现在很多车都有一些安全辅助系统，连我身边几十万朋友的车都有。但是我对这辆车没有太多的安全辅助。还有全景影像和自动泊车。”当问及霍女士自动泊车的体验时，她的回答是：“我只用过一次。还不如自己停车。”乘坐舒适，后备箱让人无语。根据官方数据，这款荣威i6的轴距为2715mm，相比同级车在性能上有一定优势。霍女士说3360“这车坐起来挺舒服的。座椅很软，除了可以多方向调节，电加热也是很实用的功能 “空房间优秀，不代表储藏室也优秀。霍女士觉得这车的收纳太可怕了。”车里放东西的地方不多。杯子前格太浅，扶手箱也不是很大。”她把我带到后面，打开后备箱，说，“你看，这后备箱小得可怜。打开的时候有支杆挡着，不容易把东西放大。除非把尾气排放拉平比较好。“其实这个荣威i6后备箱是有宽度的，只是高度有点低。加上两边的连杆，不太容易把较大的物品放进去。”综合油耗相当不错，纯电续航里程一般。”“我买这辆车的时候，也考虑到了混动的优势。作为通勤族，基本上纯续航就够了。”谈到电池寿命时，霍说。我也查了一下，这辆车官方里程是53公里，但是霍女士的说法好像和官方里程不符。”我记得第一年还行，差不多47、48公里的纯电能，然后大概40公里，有时候很快就没电了。”“不过，总的来说，比烧汽油便宜多了。差不多加在一起(100公里)大约4升油。“满电可以，没电跑起来就尴尬了。混合动力汽车不同于纯电动汽车和纯燃油汽车。因为发动机和电机的相互作用，技术要求还是很高的。这款荣威i6用的是1.0T发动机，与之匹配的是电机。很多这种动力组合的车主反映，在和发动机一起运转时，电池会明显抖动。霍女士也说：“确实是这样，所以我会隔一天去单位旁边的充电站充电。“舒适性方面，霍女士在经过一些颠簸的地方时，感觉有些颠簸。这种情况其实就是悬挂调整的原因。缺点是在未铺装的路面上行驶会影响车内乘员的乘坐舒适性。好处是给驾驶者带来良好的操控性。混动带来新体验，科技才是硬道理。这台荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版客观来说，混动给霍女士带来了全新的驾驶体验，同时也大大节省了用车成本。在设计、空间、舒适性、智能性上取得了平衡。但作为一款20万元的混动车型，技术平衡也很重要。125PS的马力和170N.m的最大扭矩，对于城市用车和油耗控制确实很有优势。发动机和电机的匹配，如何达到最佳工况，是核心技术的体现。自主品牌不仅要看起来漂亮，还要让自己看起来更漂亮，才能赢得更多消费者的认可。在最后两个小时的采访中，霍女士并没有过多的批评这款车。和她交谈，我也能感觉到她是一个很单纯的人。就像她对待生活和工作的态度一样，家人平安健康。按小时付她钱，按小时上下班，挺好的。是的，平淡是真的。可是，有几个人能安静却平淡？2如何打开正文荣威纯电动车3360了解车底原石许婧这两年，SAIC荣威的新车发布节奏明显快了很多。之前已经曝光了多张新车预热图。不过，最吸引人的应该是SAIC荣威首款旗舰量产纯电动SUV漫威Comics -R采用全新R标准。如今，在5月10日SAIC荣威品牌日，它终于露出了真面目。相信大家通过之前的预告图和官图对它有了一定的了解。作为SAIC荣威首款搭载5G技术(具备L3级自动驾驶辅助系统)的量产车型，MARVEL-R采用荣威全新“智聚”纯电动设计理念打造。据悉，未来这一设计理念将贯穿于纯电动架构新车型的研发，并根据各车型不同的市场定位进行差异化设计。具体来说，荣威MARVEL-R全新的“灯遍天下”设计语言，一条LED光带贯穿整个前脸，并与两侧大灯融为一体。据悉，光带还具有日间行车灯和流水转向灯的功能。此外，荣威全新的R标识也标注在车头中间。值得注意的是，新车前壁两侧勾勒出夸张的进气口造型。内部配备了集成矩阵大灯，和t 同样采用参数化网格设计，内部由直瀑竖条组成。车身侧面，荣威MARVEL-R腰线从大灯贯穿至尾灯，造型充满力量感。此外，它还采用了隐藏式门把手，侧窗边缘和车顶被熏黑。前后轮眉还配有灯组，以双五辐轮圈点缀灯光元素，视觉效果极佳。车尾，荣威MARVEL-R与车头遥相呼应，尾灯也贯穿车尾。两侧尾灯以箭羽为主题，将视觉焦点引向中央LOGO区域。然后，外壳两侧配有更大的出风口，中间区域标有发光的MARVEL-R英文LOGO。目前官方尚未发布其动力信息，但此前官方表示其0-100km/h加速时间为4秒，预计将搭载一台大功率电机。此外，荣威MARVEL-R将拥有L3级自动驾驶辅助系统，包括停车启动引导、弯道智能减速、速度引导、交通路口碰撞预警等。据悉，SAIC还与支付宝、斑马网络合作，打造5G时代的“数字出行”体验，可实现人、车、服务的无缝连接，为“万物互联”的智能出行生活提供技术支持。