1改装减震器合法吗？汽车改装减震器系统合法。汽车改装是一种汽车文化。如何在不影响安全性和车辆特性的前提下，让汽车装饰更加个性化或者提高性能甚至降低油耗；这些问题基本都没有答案，因为汽车改装是严禁的。但从2019年开始，“16项车改标准”已经出台，并按照国家标准委的计划全面实施。对于汽车爱好者来说，这就跟“赶”一样。开放改装品类概述踏板和行李架车辆外包围轮毂轮胎减震系统以上五大类汽车电脑是汽车改装最常规的品类，针对不同车型主要有三个升级方向。第一类是改装SUV/MPV/van的行李架或者后备箱。这些车辆大多需要扩大车顶装载室，但很多车辆没有原厂行李架(基本侧轨)。新规实施后，纵向钢筋和横向钢筋可以采用打孔的方式安装。即使加了行李箱或后备箱，备案后也只需要修改行驶证照片。轮毂的改装适用于： SUV和轿车两种车型。更换加强弹簧和减震器来改善越野车车身，同时更换负轮毂和AT/MT轮胎，已经是无限了，越野能力将真正“无限”。同时也允许安装车身加强结构，如底盘吊杆或拉杆。但不建议普通车辆安装顶部拉手，因为这样容易造成塔顶的钢材断裂，严重影响车身的整体强度。coupe的改装项目主要是轮毂轮胎和扭齿减震。最近最流行的改装风格是“日式VIP低帮”。理论上这种改装只要不夸张就能通过检验。这里的夸张是指离地间隙太低，后轮外八角严重，或者车轮没有经过质量标准的验证。汽车改装既是改装的范畴，也是改装件的标准。不符合国家标准的低质量改装件也属于非法改装，汽车改装必须保证配件质量。不同地区的实施节点有差异。新修改条例的推广是分阶段、分区域的。如果车辆可以改装，应该咨询当地车管所。其次，汽车改装合法化不代表没有限制，有些改装项目还是不允许的。上述五种改造项目仍严禁安装灯光消声器、更换反光车膜标志、特殊涂装等。虽然灯光升级是默认的，但升级仅限于氙气或LED而不是卤素，在原有灯组之外不允许额外安装。例如，一些ORV人在他们的屋顶上安装LED条形灯是绝对违法的，安装闪光灯也是违法的，不管颜色系统如何。其他改装项目大多噪音、废气、光污染严重，最好不要尝试改装这些项目。车身改色已经完全打开，但不能使用特殊涂层；比如有的车辆会贴外国警车的贴纸，或者一些低俗的贴纸会被处罚。普通贴纸不能超过车身面板面积的30%(不含车窗)，超标相当于换颜色。建议重要的3360车标不要更换或移除，因为监控系统采集的车辆信息会整合车标分析，更换车标可能导致事故发生后无法追究责任和逃逸。这是改装车的“禁区”。其他类型的修改也要注意不要夸大或扰民。目前改装车的水平还停留在“汽配风格”的标准，随着规则的开放可能会升级；不过改装车爱好者也要注意尺度。试点的概念是双方都在探索。如果改装车有负面影响，结果可能又是“一刀切”。2修改 只要贴纸面积不超过车辆面积的30%，就不需要备案。安装零件不会改变车辆的明显特征，因此经常被忽略。大规模改装、安装需要到车管所申请变更，通过编造相关法律规定，拍摄新照片、更换行驶证照片并不违法。除了特殊车辆使用的特殊颜色外，车身改色申请总能获得批准。但建议在装修改装上要谨慎，稍有不慎就会让网上的价值车“土里土气”。公路性能改装主要类别悬挂系统轮毂轮胎底盘增强动力升级(仅限软件)改装车十六条新规涵盖以上四点，也就是说换套扭齿减震，使用大尺寸车轮配小扁率轮胎，底盘上有井字架，然后刷ECU数据都是合法的改装项目。但是不允许修改发动机缸体和变速箱的硬件结构，不允许修改车内的安全结构。例如，赛车需要配备防滚架或拆除座椅。这两点一定是改装车的禁区。3354不能碰。否则，车辆一旦被查处，将被强制恢复原状，并受到相应处罚。越野性能改装主要品类增加前后差速锁改善负离地间隙轮毂AT/MT轮胎辅助照明越野的基础必须是四个车轮能同时稳定输出相同的动力，这样如果一个车轮接地，车辆才能脱困。实现这一目标的基础是前后桥上都有差速锁，可以实现同轴车轮同速同功率驱动车辆。但是大部分越野车只有后轮轴差速锁或者没有差速锁，落地后需要升级。这个传动系统升级没有限制，所以越野锁死没有问题。负轮毂的作用是扩大轮距，保证越野时车身的稳定性和通过能力。AT轮胎是指全地形轮胎，胎面间隙大，适合非铺装路面提高抓地力，有一定排水能力，也可以兼顾铺装路面通勤。MT胎指的是泥胎，天然用于未铺装的越野行驶。开车在路上很容易打滑，尤其是下雨天开车。——MT轮胎适合越野爱好者。离地间隙的提升主要是指悬挂的升级，和公路车一样，这里就不赘述了。需要注意的是，车辆不允许安装外灯，即使是越野车；只有原车灯可以升级，比如氙气或者LED大灯代替卤素大灯，雾灯提高辅助照明能力。不要问为什么——现行规定不能安装或者不允许安装，所以户外车辆只能考虑升级原有大灯或者使用带磁性车顶的便携式(可拆卸)探照灯。总结：允许改装的项目大概有十几项，对于普通汽车爱好者来说已经足够了。建议停留在装饰层面，因为性能升级总会改变原车的各种参数，或多或少会损坏车架和悬挂。