1福睿斯和骑士哪个性价比更好？很多购车者选车都是围绕着“性价比”这个词。毕竟花最少的钱买一辆符合自己需求的车是完美的。目前市面上有一些车型，价格不贵，配置丰富，可以满足大部分家用车的需求。Knight和Forex只是在“性价比”阵营。这两款美系合资车型每个月销量都不错。那么他们应该如何选择呢？相比福克斯平台做的福睿斯，外观更加沉稳大气。采用家族式六边形镀铬进气格栅设计，类似阿斯顿马丁的设计风格，看起来更加精致。车尾大部分采用直线设计，看起来更饱满。相比CavalierFuruis，它的外观更年轻，更有活力。采用雪佛兰家族式双格栅设计，犀利动感的大灯线条，尾部的“小鸭尾”凸显运动感。同时带灯的尾灯个性十足。内饰配置福思的内饰并没有使用太复杂的线条。整体风格比较简约，做工用料中规中矩。下部由硬塑料制成，上部由搪塑工艺制成。福赛思的方向盘饱满有力。骑士的内饰采用了复杂的线条和飞翼式的设计风格，显得更加年轻，更有动感和层次感，相信也更符合年轻人的胃口。所用的材料和傅锐的没什么不同。身高模型由不同的材料制成。Cavalier的方向盘手感较软，握感也比福睿斯好。两款车在配置上都能满足家用需求，其中福睿斯优惠幅度较大，配置丰富，大家可以根据自己的需求进行选择。性能外汇在体型上有绝对优势，但在实际体验中，以身高175cm的体验者为例。外汇前后一拳两指，背后三指，两腿两拳。在Cavalier，前排头部空间和后排头部空间之间有四个手指，和Forsyth差别不大。头间有四个手指，腿间有两个拳头，满足居家需要。两辆车都有舒适的座位。福睿斯的座椅更宽，对车身有更好的支撑和支撑，而骑士的座椅看起来更上档次，同时在材质上也优于福睿斯。车的第二排没有中央头枕，是吐槽的地方。两车的后平台有些颠簸，乘坐者的颠簸高度相对较低，可以更好的照顾中间的乘客。动力性能动力方面，本次对比的两款车匹配的是1.5L自吸发动机和6速手自一体变速箱，油门调节灵敏。不同的是，Cavalier的换挡速度比Forsyth更快，换挡逻辑也更好，但这样一来，整车的隔音效果就略逊于Forsyth。在转向手感上，两款车都是低速、轻量化、高速、稳定，都配备了前麦弗逊后福赛思的扭力梁组合。另一方面，Cavalier保留了更多的路感，车内会有更多细微的震动。虽然两款车都采用1.5L发动机和6速手自一体变速箱，但个性不同。如果你更喜欢买大气沉稳，驾驶品质好的家用车，那就选Forus吧。如果你喜欢更年轻的外观内饰，更喜欢车辆对运动方向的调整，那么Cavalier会是更好的选择。2这辆车“福睿斯”怎么质量合格，综合素质低？总结：福睿斯销量数据，动力储备和发动机类型，综合素质和英朗的差距。先看本质。先看销售数据。2019年销售64086辆，到2020年8月销售22007辆，同比下降59.86%。很显然，傅锐已经是一款冷门车，和同级竞品相比，英朗和美系，差距非常非常大。为什么？卧式福赛思的发动机为“CAF384Q261.5L”自然吸气。作为一款指导价808 ~ 116800的车，似乎只有排量可以接受。毕竟动力储备还是90kw/152nm，实际动力体验尚可。匹配6速手自一体变速箱和6at手自一体变速箱。两个组件的水平仍在正常标准内，但这是一个thr 美国入门级车别克英朗也是用它的1.5L-L2B发动机，直列四缸。因为没有技术可以让三缸发动机平稳运转，发动机脚严重老化后怠速共振的感觉会非常明显。参数基本款forsyth的车身尺寸为4587*1825*1490，轴距为2687mm，尺寸是标准的紧凑型车，但现阶段应该有点小。因为竞品选项相当接近4.7米，所以实车的视觉效果一般都有中型车的味道，开起来会有一些优势。所以福睿斯的基础也缺乏亮点，后扭力梁非独立悬架基本不高；不过质量表现还不错。百车故障率在135左右，在合资车中还算不错。参考：别克英朗的车身尺寸为4609*1798*1464，轴距为2640mm。虽然尺寸只比得上福睿斯，但设计水平似乎更高。同时，虽然后悬架只是一个低级的“双连杆”，但作为独立悬架，控制车身姿态应该是比较理想的。而且可选的1.3T也是三缸发动机，但是增加MHEV-48V轻混系统会让油耗更低，性能也比福睿斯1.5L好很多那么在价格相同的前提下，还需要选福睿斯吗？今天到此为止吧。其实福克斯也有同样的问题。三缸发动机被称为“销售坟墓”是有道理的。