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本田凌派动力多少
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1本田凌派的动力有多大?我本以为凌派的实际动力表现和思域没什么区别,写这篇车评可以省不少笔墨。但我的如意算盘最终没有打成,因为凌的动态反应比思域平淡多了。说的更形象一点,凌派的初加速就像“ECON”车型的思域,性能和其他品牌的1.6LA车相差不大。但在加速中后期,凌派发动机已经回到了和思域差不多的水平。凌派在80-100km/h和100-120km/h的加速表现上,很难说有多激情,但无疑比1.6L动力的车型加速更轻松。对此,我们问了本田的日本技术高管为什么。日方人员表示,凌派加速活动感减弱可能有两个原因。一是凌派的车身比思域重,二是凌派的油门行程设置比思域长,降低了发动机功率对油门深度的敏感度。总的来说,相比宝来和朗逸的1.8L发动机搭配双离合变速箱的动力,凌派的1.8L发动机就没那么刺激了。相比同样是1.8L发动机的现代朗动,凌派在性感的动力线条和流畅度上有更好的表现。比如凌派不会刻意把第一油门做得像朗朗一样灵敏,从而给人虚张声势的感觉。凌加长油门行程的另一个原因,我认为是对燃油经济性的考虑。资料显示,凌派手动挡和自动挡油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km,仅比思域低0.1L。但要知道,“减弱”的油门响应相当于右脚司机,可以过滤掉司机很多不必要的脚动。对于需要频繁起降油门的城市驾驶者来说,无疑可以起到非常好的节油效果。可惜当天试驾以云南国道为主,城市路况比例很小,无法验证凌派城市驾驶比思域省油的猜想。然而,在双向国道上行驶时,超载货车往往占用道路较慢,需要频繁占用对向车道全油门超车。虽然驾驶过程有点激烈,但凌派在行驶50km以上后油耗依然控制在6.6L/100km,确实难能可贵。凌派的驾驶座左上方有一个“ECON”按钮。“ECON”模式不仅会使油门反应“变懒”,还会使汽车空调系统进入节能运行状态,从而进一步降低油耗。“ECON”模式在思域上的效果就像是打开了“淑女”模式,非常适合女主人在家开车。毕竟思域主动加速会给一些女司机“过犹不及”的感觉。但对于第一阶段实力已经“平庸”的凌派来说,“ECON”模式并不是“淑女”那么简单,而是更进一步的“窈窕淑女”模式。在省油方面,凌派不仅在动力系统上做文章,还在车下铺设了大面积的封闭式引擎盖,让气流更顺畅地流过车内。更小的空空阻力意味着更好的燃油经济性。此外,底盘顺畅的气流还可以降低空气对底盘部件冲击产生的噪音,从而有助于凌派在车厢安静性方面的表现。底盘的扁平化可以一举两得。本田一直很容易被好人“挑毛病”,就是自动挡还停留在“5”时代。本田也有自己的秘诀,就是平行轴变速箱从5挡升到6挡时,音量会很难控制。我想这也是9代雅阁绕过平行轴结构,改用CVT阵型的原因之一。不过我们在之前的本田车评中也说过,本田的5AT在匹配和调教方面做得非常好。开着凌派在双向国道上超车,就是和时间赛跑。一脚油门踩到底,凌派的5AT总能干净利落地完成降档。不像某些同级车,不需要等变速箱想一会儿就能降档。另外,凌派的5AT降档不仅够快,而且很平顺。毕竟如果司机在超车的精神上遇到换挡挫折,大家都会很生气。以前我们总夸日产VQ发动机idl时稳如“熄火”
可以说凌派在怠速和滑行方面的优越性已经达到了同级的标杆水平,但其余时间又回到了同级的主流水平。总的来说,凌派在动力系统上的优越性,能拿到同级平均水平以上。(新车点评)2本田凌派的发动机号和车架号在哪里?各种车型的车架号也叫车辆识别号,一般在以下位置:1。驾照上:33602。在车辆前玻璃的左下方:33603。打开引擎盖,就在前玻璃下面,是用来擦拭的。车辆识别号(或车架号),简称VIN,是汽车上使用的由十七位数字组成的唯一号码。可以识别汽车的生产厂家、发动机、底盘序列号等性能信息。为了避免与数字1、0混淆,将不使用英文字母“I”、“O”和“Q”。行驶证上发动机号的名称为发动机号(发动机号);在发动机缸体上,只需打开发动机罩,检查发动机上的标签。具体位置因厂家而异,请参考您的车辆手册。延伸信息:如何通过车辆识别号判断车辆的信息?这里有一定的规则。规则一般包含O、Q、I、0等非法字符。字中Z的位置在年中是非法的。第九位只能是数字0-9或者X的大写字母,后四位是数字,不能是字母。另外,我们可以用VIN标准和车辆配置进行分析。四至八位数字是发动机和变速器型号,应与总成标牌上的信息进行比较。不能有任何错误。就车身形式而言,很多车辆一般都有相应的配置和造型。这些配置和形状已经解释了关于门的数量、窗户的特征和负载的信息。轿车方面,MPV车型有两门、四窗、五门,可以是溜背车、轻卡、重卡。参考:百度百科-车辆识别号
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