8月份本田机油增加问题解决了？根据东风本田年前发布的解决方案，春节后将立即启动CR-V的召回工作，解决汽油稀释机油的问题。出乎厂商意料的是，东风本田在“油阀”事件后采取了公开解释、延长发动机保修、免费维修、召回等一系列行动。迎接企业的不是业主的积极响应，而是更加暴力的集体维权行动。据了解，2月25日和26日，全国多地的东风本田4S店聚集了大量车主。部分当地车主也发出维权诉求，对东风本田12月12日公布的技术解决方案全盘否定。一些更为激进的评论甚至断言：“东风本田官方的解决方案毫无诚意，中国车主的智商受到了严重侮辱”。这个解决方案的三个关键词是：召回、刷ECU、修改指令。东风12月12日发布的增加机油油位解决方案显示，计划召回搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型。CR-V将于2月下旬实施，思域将于3月初实施。召回方案：升级ECU程序，通过调整喷油正时、发动机点火、发动机转速来加快发动机温度，使混合在机油中的燃油尽快挥发并重新燃烧，从而有效控制机油油位的上升。同时，为了方便用户查看机油情况，东风本田将在不改变油尺上下限的情况下，增加分数线确认机油增量，并同步修改用户手册。线下维权事件增多，部分车主强烈拒绝解决。东风的解决方案一经公布，相关车主喜忧参半。一方面，一些车主觉得有希望解决问题。汽车收到的CR-V投诉信息。中国领先的收集车主投诉信息的平台，在1月份创下了惊人的记录，但自该计划发布以来，投诉明显降温。然而，另一方面，已经发生了许多车主聚集在4S商店的事件，并强烈否认东本的一系列解释和技术解决方案。这说明很多车主觉得语言已经不能解决问题，而是希望通过实际行动，厂家能拿出一个更真诚真实的说法。有车主坦言，之所以不能接受厂家的方案，是因为气温即将升高，厂家的低温解决方案能否真正解决问题，可能要到明年冬天才能验证。谁也不知道这期间会不会出现不可控的安全隐患。网上“全国东风本田CR-V集体维权索赔”的官方说法自相矛盾，被质疑在所难免。对于本田车型机油增加的分析，车之网做过很多分析报告。一般来说，我们倾向于认为这是设计或制造缺陷导致的质量问题。本田12月12日的解决方案部分回答了外界的困惑，但仍有很多差距。1.机油增量的标注和用户手册的修改“开了一个不好的先例”。在这个解决方案中，东风本田官方提出修改油尺的刻度线(上下限不变，增加了确认机油增量的刻度线)，确认机油增量的刻度线为上限以上增加的刻线，同时修改用户手册。这一举措可能是不得已而为之，但发布后被广泛吐槽。有评论认为，这样的“解决方案”不仅开创了国内车企的先河，也成为国内首款通过增加油量来增加量油尺的车型，甚至触及了行业的“底线”。目前还不确定东风本田会如何修改操作手册，但重点是降低标准后(超过21mm上限的机油稀释率已达到24.9%)，东风本田1.5T车型机油的运行工况将远低于国家汽油换油指标(GB/T8028—2010)，机油和燃油稀释值不超过5%、含水量不超过0.2%的行业推荐标准会导致[见3360东方版] 2确实如此参数比较 暂时没有经销商价位的SUV发动机5.5L | 6.2L搭配7速变速箱车身结构搭配手动一体SUVx长x宽x高(mm) 4662*2055*1951质保政策为三年或10万公里。是进口奔驰M级AMG品牌奔驰厂商，售价190.8-199.8万。暂时没有经销商价位的SUV发动机5.5L | 6.2L带7速变速箱车身结构带手动一体SUVx长x宽x高(mm) 4780*1911*1779保修政策三年不限。