你多久用油尺检查一次合适车辆的“油量损失”?检查周期应根据综合里程确定。没有时间段标准。比如车辆正常行驶的油耗是10L/100km。能否根据百公里损失0.3升，“103=0.03L”计算机油损失？答案显然是否定的，机油比额定转速是指发动机的最高运转转速，普通家用车的限速范围基本都在“7000转”的范围内。汽车燃油设备使用的发动机类型为“活塞往复式内燃机”。其工作原理是燃烧产生的热量驱动活塞往复运动，带动曲轴输出扭矩。这种机器的转速越高，运转产生的温度和压力越高，活塞磨损程度越大，油的润滑性能越低。更重要的是，随着油气的增加，可能会有更多的油进入燃烧室。所以只有内燃机高速运转，燃油损失率才会接近3，正常运输会低很多。正常驾驶的标准转速在3000转左右，部分驾驶风格保守的用户可以控制在2000转左右。在这个范围内，发动机机体的温度和压力不会很高，机油的润滑和密封性能会很理想，所以机油的损耗会很低。大部分车在出现机油燃烧故障之前，都可以控制在“10000km0.5L”的水平。这种程度的损失不会影响发动机的正常工作，因为曲轴箱的存量是多余的。定期检查注意事项3360汽车里程的增加等于机油损耗的同步增加。因为正常行驶也会产生磨损，只是程度会略有不同；磨损造成的活塞与气缸壁之间的间隙会使越来越多的油蒸气参与燃烧，这就是所谓的油燃烧。普通发动机往往10万公里左右开始烧油，三缸发动机或者少数高性能机会更早。达到这个阶段后，每1000km检查一次油损，要知道有些发动机真的可以达到“1000km /-1L”。油尺视图：油尺顶部会有三条刻度线，最高的线是充油极限，中间的线是最佳充油标准，底线是最低标准。建议最大加油量超过中线2mm左右，因为刻度所代表的容量相当于中线到上下线相同距离处总容量的12.5%左右，一开始就等于500ml左右的油。过量加注会导致发动机运转时机油过多，产生运行阻力，甚至与曲轴接触会因搅动造成扭矩损失；这种状态会明显降低发动机功率，同时机油过多会导致过多的油汽窜入曲轴箱(箱体内压过高)，只会使机油燃烧更加严重。至于低油量，不能形成有效的润滑，造成的磨损自然会更严重。所以定期检查油耗很重要，但参考一定是里程而不是时间。车一年不跑，就不漏油。2机油的品质和油耗有关系吗？机油的性能确实对油耗有一定程度的影响，但这种影响很小，从百公里油耗上你几乎察觉不到，所以即使省油你也发现不了。油的主要功能是润滑。机油性能好最明显的区别不是油耗，而是加速和发动机噪音。为什么这么说？因为发动机是把燃烧的热能转化为动能的机器，所以发动机并不能把热能完全转化为动能，因为燃料燃烧后会浪费一部分热能，大约30%的热能会被发动机冷却系统消耗掉。发动机水温就是这么来的。一部分热能是发动机本身消耗的，因为发动机本身部件之间的摩擦也会产生很大的阻力，所以目前热效率较好的发动机最多能达到42%左右。热效率较高的发动机可以节省燃料，因为更多的热能被转化为动能来驱动车辆。这有什么关系吗 其实对机油消耗影响最大的因素不是机油性能，而是机油粘度。不同的发动机设计要求不同，需要合适的机油粘度才能达到最佳状态，所以机油粘度一定要按照厂家的要求来使用。机油粘度过低容易燃烧，而机油粘度过高会增加发动机的运行阻力，导致油耗增加。所以机油的粘度对油耗的影响最大。