1 CVT的工作原理是什么？它利用传动带和可变工作直径的主动轮和从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。自动变速器是为了方便操作，减少驾驶疲劳而诞生的。根据齿轮传动系统的控制方式，可分为液压自动变速器和电液自动变速器。根据传动比的变化，分为有级自动变速和无级自动变速。所以CVT其实也是自动变速器，只是比普通自动变速器复杂很多，技术也先进很多。CVT和普通液力自动变速器最大的区别在于结构。后者由液压控制的齿轮传动系统或齿轮组成，可以实现两个档位之间的无级变速，而CVT由两套拨盘和一条传动带组成，比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使变速更加平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。无级变速是什么意思？无级变速器是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜率无级变速器。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。目前雷克萨斯CT200h、奥迪A6、比亚迪(G3)、日产(阳光、天籁、轩逸、Joker、遄达)、Peleo(西耶娜、周默峰)都是CVT无级变速器。荷兰人发明了这种传动机构，带其装置的变速器也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别就是省略了复杂的齿轮组合变速器，只用两组滑轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。无级变速器的车有自己的挡位，比如驻车P、倒车R、空挡N、前进D等。但是汽车自动前进档的时候，非常平稳，没有突跳。