1私家车交通事故谁来赔？你知道车不能自己开，但是被管理层控制的人也控制着车吗？显然，私家车和公共交通工具造成损害的赔偿主体是用人单位。根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条第：款“法人或者其他组织的法定代表人、负责人、工作人员在执行职务时造成他人损害的，该法人或者其他组织应当依照民法通则第一百二十一条的规定承担民事责任。”规定，上述法律结论也有明确的法律依据。103010第121条规定适用无过错责任原则，与道路交通事故中的无过错责任原则不仅在内容上有所不同，在适用阶段和作用上也有所不同。公私交通事故发生后，应当适用道路交通事故责任原则，确定事故各方的事故责任，确定赔偿范围，计算应承担的损害赔偿数额。在认定事故责任的过程中，当然要考虑事故劳动者的过错。《民法通则》第121条规定的无过错责任原则，只有在事故涉及的劳动者承担的损害赔偿责任确定后，才适用于确定责任主体。2 15年后私家车怎么办？从某些观点来看，强制汽车报废是合理的。我认为在中国实施这一标准主要有两种方式：第一种是对安全的抗辩。汽车在使用一定年限和一定距离后，其安全性可能会受到磨损等因素的影响。另一个因素是，在汽车产业开放之初，适当且必要的强制更新有利于汽车产业的成长。新版本《民法通则》正式实施。通常情况下，对车主影响最大的规则是，非营运小型客车、微型客车、大型汽车将不再有15年的寿命，而是根据行程作废。当行程达到60万公里时，该指南将失效。所以，如果私家车在保养良好的情况下，15年后没有达到60万公里，仍然可以继续行驶。新法规43360有效期届满后，连续三个机动车检验周期不合格或者连续三个检验周期不合格的注册机动车将被强制作废。根据机动车型号和车况的不同，检测周期也会有所不同。通常小型私家车六年每两年检验一次，六到十五年每六个月检验一次，十五年后每六个月检验一次。需要注意的是，“6年内免检”不是年检，而是网上年检。假设你的驾驶习惯很差，可能你的防护不到位，测试时你的功能不合格，那就有可能“提前作废”。