空档滑行的真正含义是指，当换挡进入空档时，汽车完全由于惯性向前滑动。在传统的化油器车上，如果空档打滑的话，有可能会导致油耗变高，在转速降低之后效果会更好。不过，喷射机油是机械控制，因此怠速相当于踩下油门。在空挡拆下驱动系统后，只能固定怠速油耗，不拆的话，可能需要补充油门，否则车速档可能无法充分调整，还可能会熄火。
现在，大多数摩托车都采用喷气技术，可以用一台电脑控制喷油的量，根据发动机内设置的传感器自动工作。然而，由于不能调整喷气摩托车的怠速，脱离换挡后不踩油门反而需要怠速油耗，发动机利用惯性维持运转，反而切断供油。这样虽然省油了，但滑行的阻力变大，距离变短，需要踩后面的刹车的情况也会变少。
因此，电喷车的原则是，在刹车停止之前关掉空档可以防止熄火，但有意的长距离空档滑行一定会浪费油。空档滑行是指在汽车行驶中，驾驶员使变速杆处于空档位置，使发动机和驱动轮的离合器分离，是利用车辆惯性行驶的操作方法。空档器容易导致车辆熄火，因此空挡滑行必须在确保安全和车辆技术状况正常的前提下进行，不得熄火滑行。特别是下陡坡和长斜坡时，不得熄火或空档打滑。
在空挡滑行时，发动机处于怠速低油耗状态，车辆持续行驶，实现了节油。对于电喷发动机，节气门传感器有怠速、部分负载和最大负载三种工作状态。缓慢踩油门的缓加速和强烈踩油门的急加速，信号不同，发动机的反应也不同。
查看更多
当前不在线
