要注意防盗系统是否启动。如若已启动，发动机启动时可以正常运转起动机，但发动机并不能运转。因此需要注重系统工作状况的监控。

发动机转速正常但总是难以启动的故障症状：
起动机和发动机正常运转，但无法点火，或点火时间过长。而没有发现故障代码。

为解决此问题，需要按照以下步骤检查：
1. 检查电路。
首先，检查ECU是否正常通电。若无动力，则无法点火。另外，油泵的电气安装系统中有两个PCV阀。如果这两个阀门插反，发动机无法启动，但不会报错。为确认插线位置，可查看标记。插头标记通常在飞轮壳表面，若有脱落，则更换插头并重试。如果启动成功，即可确认PCV阀插反的情况。

2. 检查机油泵的安装角度。
如启动仍无效，则需要检查供油时间是否有问题。可检查机油泵的安装角度，并确定是否原装飞轮。

3. 检查油路。
启动困难时，首先需要考虑油路故障，尤其是空气进入燃油管路时，会导致启动困难。共轨系统中，排出油路中的空气比较困难。手动油泵排空能力小，耗时长，比较费力。有时操作者会认为空气已完全耗尽，但实际并非如此。根据实际情况，这样的案例时有发生。为解决该问题，首先可以试着松开油泵的回油螺栓，排掉空气；如果必要，可松开高压油管，通过起动机带动发动机怠速，此时需注意不要让燃油弄湿线束插头。若无空气问题，就需要检查是否存在燃油管路堵塞。可从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管逐一检查。如存在堵塞，则需予以清除。

还有一种情况是，进油软管或回油软管内径过细、过长，进油、回油不畅，会导致发动机启动困难或无法启动。此时，需要更换符合要求的进、回油管，内径12mm以上。
如确认油路正常，就需要考虑是否存在泄漏情况，可检查喷油器的横向空腔是否漏气。如果存在泄漏，则轨压无法建立，导致启动困难。可进行泄漏检查，确认是安装问题还是磨损问题，然后采取相应措施。油路问题基本上可以排除，除非油质太劣。

采取以下步骤来消除正常发动机转速但始终起动的困难：
1. 将点火开关设置为“开”。用专用诊断仪检查是否有故障信息记录。
2. 检查空气过滤器是否畅通。
3. 成功启动后，检查发动机进气是否在怠速300kg/h左右(检查气缸压力是否正常)。
4. 轻踩油门，看是否容易启动。
5. 连接燃油压力表阀。短接燃油泵继电器的30号和87号针脚，使燃油泵工作，检查燃油压力是否在400kPa左右。
6. 用专用连接器直接从蓄电池向喷油器提供12V电压和间歇连接接地线(连续间歇接地1~2s)，检查喷油器是否正常工作(间歇工作)。
7. 清洁喷油器后，再次检查其是否正常工作。
8. 更换燃油，检查燃油是否变质或进水。
9. 检查燃油压力是否低于300千帕。
10. 关闭燃油表阀。再次打开点火开关，使油泵工作3s，检查油压是否能建立。
11. 打开燃油表阀，用回油塞夹住回油管。
12. 排除曲轴位置传感器故障。
13. 特殊情况下，检查喷油器是否完好无损，可进行分离式喷油器清洗。

14. 如果以上步骤均无效，则需要检查高压油泵、喷油器及燃油泵，确认是否损坏。
15. 如果车辆已停放较久，则需要检查电池是否有电，并充电至正常电量。
16. 如果车辆已经使用较久，则需要定期保养和更换零部件。
17. 检查发动机气缸压缩压力是否正常。如果压力低，向每个气缸添加少量机油，并再次测量气缸压力。
18. 检查空气滤清器或空气流量传感器是否堵塞。
19. 检查冷却液温度传感器是否正常。