在之前的课程中，我们谈到了一种神奇的皮带：正时皮带。正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的传动部件，负责可靠稳定的位置信号传输，因此得名正时皮带。
但是我们今天要讲的组件不是它。而且还有另外一个“带”。我们今天要讲的部件叫做“水泵带”。顾名思义，水泵带的作用当然是发动机带动水泵运转的传动带。没错，但是不完整。其实我们所说的“水泵带”就是连接发动机曲轴、水泵、发电机、动力转向泵和空调压缩机的部分。
当然，这么多部件并不是只用一根皮带连接的，通常是两根或三根皮带分别连接系统中的一些机械设备。比如一条皮带连接“曲轴-水泵-发电机”；而另一条皮带负责连接“水泵-转向助力泵”。你甚至会碰到空调压缩机的传动带。根据实际情况和驱动器之间的连接关系，这些皮带被称为“水泵带”、“发电机带”或“压缩机带”。然后这些皮带在曲轴的带动下，将动力传递给相应的泵、发电机、压缩机等部件，完全驱动它们。
关于正时皮带的保养知识，你可能已经从之前的课时中学到了。我也知道正时皮带因为保养不及时而断裂的后果：进排气门被高速的活塞直接撞击，气门杆直接弯曲，导管断裂，导致发动机的毁灭性灾难。
所以广大车主都倾向于精心管理自己爱车的同步带，但大家不知道的是，如果车上的那些“水泵带”和“发电机带”长期缺乏妥善的管理和保养，也会给爱车带来一些大麻烦。
发动机皮带的寿命是多少？发动机都是橡胶件，橡胶会老化。汽车正时皮带的使用寿命一般为2年，因为发动机运转时的高温、车停后的冷却、油腻的杂质、正时皮带张紧轮的匹配以及安装时方法不正确都会导致正时皮带使用寿命的缩短。
众所周知，汽车的电力是由电池提供的，电池中的电能并不是取之不尽用之不竭的，所以需要发电机给电池充电。比如发电机皮带断了之后，发电机马上停止运转，全车还是靠电瓶供电。但是由于发电机充电的损耗，电池里的电量最多能维持5km，所以车要下来，动不了。比如水泵皮带一旦断裂，随着水泵停止，发动机冷却系统瞬间停止循环，发动机半分钟就会因为高温而沸腾！因此，这些皮带也需要定期检查和维护。
水泵皮带多久更换一次？检查并判断发电机和水泵的皮带。这些皮带的检查通常很简单：通过观察皮带是否有裂纹。只要有开裂的迹象，就说明皮带“快不行了”，需要我们提前更换！另外，每累计10万公里里程，也需要检查更换皮带。
一般换泵的里程是5万公里。在此期间，如果启动或起动时有吱吱声，多半是泵带张紧力不足引起的！如果老化不严重，可以通过调节张力来解决，继续使用！如果皮带老化不严重，即使超过了厂家规定的里程，也可以继续使用。需要根据情况更换！
另外，一定要注意传动带的声音。如果我们在发动机启动后听到明显的皮带啸叫，那么就要及时找出啸叫的原因。通常啸叫的原因有三种：一是皮带轮轴承失效引起的啸叫；二是皮带调节过紧，导致啸叫。这里有一个比较土的判断皮带是否紧的方法：用拇指在两个皮带轮中间向下压皮带。如果能压1cm，松紧正好；如果能压1cm以上，说明皮带太松；不然就太紧了。啸叫的第三个原因是皮带和带板之间的摩擦力太大。这里有一个局部解决方法：找一块肥皂涂抹在皮带内侧，往往可以有效消除摩擦啸叫。
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