发动机进气量故障，咋回事儿

咱河南话里，把“发动机进气量故障”叫做“发动机进气量出了毛病”。这可咋办？别慌，我来给你说道说道。

进气系统的“小毛病”

进气系统就像咱的呼吸系统，要是进气出了问题，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，动力也会下降。进气系统的“小毛病”可不少，比如进气歧管切换阀故障、电磁阀 故障、涡轮增压系统密封圈密封不良、润滑系统限压阀卡滞等。这些“小毛病”都会让发动机喘不过气来，动力也会大打折扣。

故障排查，一步到位

要是发动机出现了进气量故障，咱得先检查检查进气歧管切换阀和电磁阀，看看它们是不是“咳咳咳咳”地咳嗽。要是它们出了问题，就得赶紧更换。要是涡轮增压系统密封圈密封不良，就得检查密封圈，看看是不是磨损了或者老化了。要是润滑系统限压阀卡滞了，就得检查油压，看看是不是太高或者太低了。

定期保养，预防为主

要想让发动机进气系统少出“小毛病”，咱得定期保养。定期更换空气滤清器、清洗进气道、检查密封圈和限压阀等，这些都能让发动机进气系统保持良好的状态。另外，咱开车的时候也要注意，别让发动机长时间处于高负荷状态，这样也能减少进气系统的磨损。

发动机进气量故障，不可小觑

发动机进气量故障可不是小问题，要是不及时处理，发动机可能会“咳咳咳咳”地咳嗽得更厉害，甚至会“罢工”。所以，要是发现发动机进气量故障，咱得赶紧找专业的技师来看看，让他们给咱的发动机“治治病”。