发动机故障，你怕了吗？
嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机的那些事儿。发动机就像汽车的心脏，要是它出了毛病，那可就麻烦了。不过别担心，咱今天就来给你分析分析，让你对发动机故障有个大概的了解。
发动机故障的常见类型
1. 发动机不能正常启动：这可不行啊，要是发动机启动不了，那车就动弹不了了。这可能是点火系统、机械系统或燃油系统出了问题，得好好检查检查。
2. 发动机异常噪声：这可不是个好兆头啊，发动机要是发出异常的噪声，那可能是机油不足、发动机过热、过早点火、连杆轴承松动或者汽缸垫烧坏等问题。这不仅影响发动机的正常运行，还会缩短汽车的使用寿命。
3. 排气管放炮：这是因为混合气体浓度过多稀疏或者密集，点火时间不准确，有些缸不能正常工作等原因造成的。排气管中燃烧混合气体，容易导致放炮现象出现，时间长了，不仅加重汽车的耗损，而且不能有效延长汽车的使用寿命。
4. 发动机缺缸：在汽车起动机中，发动机出现缺缸是常见故障之一。如果发动机拥有正常的空燃比例，充足的点火能量和良好的机械情况，就不会出现缺缸的情况。
如何诊断发动机故障
1. 利用数据流进行故障诊断分析：当发动机在无故障码的情况下出现故障现象时，应首先检查控制系统中传感器实际显示的数据，并与正常值作比较，确定其值是否超出正常范围及偏差的程度。例如，当出现怠速不稳故障时，应首先检查进气参数和供油时间参数，同时要确定氧传感器信号是否正常。如果氧传感器信号不正常，则应先确定氧传感器自身是否损坏。氧传感器信号是控制单元判断混合气比例是否正确的依据，如果氧传感器自身损坏，会给控制单元提供错误信号，从而造成控制单元错误地控制喷油量。例如，氧传感器错误地提供一个混合气偏浓的信号，则控制单元会依据这个控制信号减少供油量，从而造成实际混合气浓度偏稀，这时发动机会出现怠速运转不稳现象。如果检查氧传感器正常，而进气量测量信号出现偏差，如给控制单元提供一个较高的进气信号电压，这时控制单元会控制喷油器喷出较多的燃油以匹配进气信号，从而造成混合气过浓引起怠速不稳的现象，同时发动机油耗增大，这时检查供油时间参数，会发现其值也偏离正常值。
2. 发动机故障诊断方法与思路：发动机无法启动的诊断，就要对这些系统进行逐一的故障排查，检查发动机启动过程的一系列环节。 如不能正常启动汽车发动机，应在发动机降温后用万用表检查车载电瓶是否亏电，检查起动机是否正常工作，检查点火系统是否正常，检查燃油系统是否正常，检查发动机机械系统是否正常。
