雷诺、日产结束了汽车历史上最成功的全球采购
大家好啊！今天来给大家摆一哈雷诺和日产的事儿。这两个车企可是汽车历史上的巨头啊，他们的全球采购那叫一个厉害！
雷诺、日产的全球采购
听说啊，雷诺和日产的全球采购那是相当成功，为联盟带来了不少好处。专门的采购部门和工作小组一起努力，对供应商进行筛选、准入和议价，各个车型和项目开发小组就可以利用已经签订的全球采购框架，根据自己的需求来开发产品。
全球采购的协同降本
从 2010 年联盟首次公开发布成本节约数据开始，这数字是一年比一年高啊！2013 年是 29 亿欧元，2014 年是 38 亿欧元，2015 年和 2016 年分别是 43 亿欧元和 50 亿欧元，2017 年更是达到了 57 亿欧元！就连 2020 年，雷诺-日产-三菱联盟都还宣布了一个新的节省成本方案，要在平台和车型开发的共享技术上进一步提高比例，未来三年为联盟节省约 20 亿欧元的成本呢！
雷诺的改变
但是现在，情况变了！雷诺觉得全球汽车业的发展正在从全球化转向区域化，不同市场在法规、电动化、智能网联等方面的差异越来越大，需要一个新的、更灵活的采购体系来更快地做出决策。在未来的联盟中，特定项目的领先公司将拥有定义规格和流程的自主权，以匹配每家公司的产品要求，同时遵守相关地区的法规。
以项目为中心的新采购体系
新的采购体系将确保联盟在市场、技术、产品上做出更快决策，以支持其在欧洲、拉丁美洲和印度等共同项目的实施。以项目为中心的新采购体系和机制将利用每个合作伙伴的地理优势、技术资源和市场专业知识来支持各自的战略计划。
雷诺的电动车转型
以雷诺为例，他们的首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）一直在推动雷诺向电动车转型。他们不仅把遗留的内燃机资产通过与吉利汽车的合资来扩大规模、平摊成本，还把更多的精力放在了独立的电动汽车业务 Ampere 上，在电动汽车、软件开发上加大投入，并计划通过 IPO 加速这一转型的进程。
