首先说一下AT变速箱。AT变速箱诞生在很早的一年，所以在技术上已经很成熟了。它最大的优点就是不仅稳定性高，而且在乘坐舒适性方面也毫不逊色。6AT和爱信一样，一直是国内中级车的标配，而8AT和ZF一样，受到宝马、捷豹路虎等豪华品牌的喜爱。当然，任何事情都有两面性。相比其他变速箱，AT变速箱在后期保养和油耗上显然没有太大优势。接下来要说的是CVT变速箱。目前比较知名的CVT变速箱有日产的Jetco和比利时邦奇的CVT变速箱等。CVT最大的优势就是结构比较简单，所以后期维护的成本会比较低。而且在油耗方面，CVT变速箱也有明显的优势，这也是很多日系车省油的原因之一。但是在省油的同时，CVT变速箱也暴露出了它最大的弱点，就是动力表现比较一般。很多CVT变速箱都是匹配自吸发动机的。这种匹配方式虽然很完美，但在加速性能上明显不如AT或者双离合变速箱。动力换挡cvt的优缺点：1。AT变速器是最早开发的变速器之一，到现在已经更新迭代了几次。AT变速器的工作原理也很简单，关键在于液力变速器和齿轮组合的相互作用来改变转速和扭矩，以至于这种变速器的内部功率损耗相当大。当然传动速度不高还是会比较耗油，但是这样的变速器稳定性和乘坐舒适性还是很不错的。档位越多，乘坐舒适性越好。AT变速器内部结构复杂，当然生产成本也比较高。但是随着科技的发展，油耗问题在一定程度上得到了解决。2.我们经常听到CVT变速器就是CVT变速器。虽然出现较晚，但技术先进，内部结构比AT变速器简单很多。它没有明确的档位，工作原理和自驾链条差不多。关键是它是由变径滑轮和钢带组成的。一个滑轮与发动机连接，另一个滑轮与驱动轮连接，两者之间用钢带连接。通过档位的组合，达到变速的目的。CVT可以根据实际地面情况改变传动比，既能让发动机保持合理的转速，又能省油。虽然它所能承受的最大扭矩并不理想，加速感也较差，但优于可靠性高，维护方便。3.买车的时候，关键是发动机、底盘和变速器。这三种变速器各有各的优点。如果想更靠谱，就选AT，如果开车暴力，就选双离合。如果想稳一点，油耗少一点，CVT还是挺好的。当然，选择哪种变速器要看自己的需求。