根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：现在的问题是要确定是实际的混合气稀还是说前氧失真了啊，从数据流来看。还是前氧失真导致的问题可能性大。 建议：前氧传感器电压数据有反应，就不会是发动机电脑版，还是前氧失真导致的问题， 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

DTC (PGM-FI) 1. 故障确认：​ ‐1. 将车辆转为 ON 模式。 ‐2. 使用 HDS 清除 DTC。 清除 DTC ‐3. 起动发动机并等待 1 分钟。 ‐4. 使用 HDS 检查是否有临时 DTC 或永久 DTC。 DTC 说明 永久 DTC 临时 DTC 数据流 P1157 A/F 传感器 (S1) AFS+ 电路电压过高     是否显示 DTC P1157？       是                   重现故障。转至步骤 2       否                   间歇性故障，此时系统正常。检查 A/F 传感器 (S1)、PGM-FI 辅助继电器和 PCM 是否连接不良或端子松动。如果记录该 DTC 的数据流/车载快摄，试着在数据流/车载快摄的相同条件下重现故障。■ 2. 线束断路检查（AFS+ 线路）： ‐1. 将车辆转为 OFF 模式。 ‐2. 使用 HDS 跨接 SCS 线路。 SCS 短路 ‐3. 断开以下插接器。​ A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 PCM 插接器 B（51 针） ‐4. 检查测试点 1 和 2 之间是否导通。 测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式   A/F 传感器 (S1) 4 针插接器：断开   PCM 插接器 B（51 针）：断开 测试电路 AFS+ 测试点 1 A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 1 号（红色） 测试点 2 PCM 插接器 B（51 针）43 号（