一台上市发售的商品车，从上市之初到落幕换代都能保持平稳的销量水平，并且能获得不错都口碑，那它就是传统意义上的“成功车型”。如果这台车在上市之初瞬间成为抢手货，加价订车都不一定能提得到，而这阵购车风潮过去以后，销量就开始持续走低，甚至到了卖不出去的地步，那这台车恐怕只能称之为“失败品”。这样的车对厂家来说无发盈利，对消费者来说维修保养成本高，二手车残值低，影响二次销售。

大众旗下就曾推出了这样一台车，它外形“毁前作”，内饰升级有限，动力表现不出色，售价虚高，因为在上市前铺天盖地式的宣传，让它在发售之出好好的“火了一把”，当时不知道有多少人跑去4S店还没试驾就签了订单，可惜没过多久，消费者的理智又回来了，很快它就从一款热门车型变成被市场遗忘的车型。没错，它就是第二代CC

第二代CC高1417毫米，宽1855毫米，轴距2712毫米。整体个头并不小，腰线轮廓也凸显了流畅气质。外观方面虽然更贴近大众家族的设计风格，却成了这台车最大的败笔之一。原来那台“最美大众”换代之后变得面目全非，而改为更加成熟稳重的设计，大众并没有看清这台车的消费群体真正想要什么，喜欢成熟的人都去买帕萨特、迈腾了，为什么要买它？

内饰方面虽然有自己独到的地方，运动气息也比较突出，但整体风格依然老成持重，中规中矩的中控设计并没有突出它的独特性，如此“大众味道”的设计，让喜欢个性的年轻人望而却步。

配置方面，采用了富有活力的运动型真皮座椅。搭配记忆功能和通风功能，令驾驶体验更舒畅。第二代智能泊车系统可令侧方停车轻松自然，对女司机来讲是个不错的配置。不过要和它25万元的官方起步价相匹配的话，这些配置真心不算高。

动力方面，根据不同系列分别搭配有1.8t发动机、2.0t发动机以及3.0FSIv6发动机。并分别配有七速及六速手自一体变速箱。这台号称”轿跑“的车型，除了高达34万售价的顶配车型以外，动力总成与同年的帕萨特、迈腾是一模一样。最重要的是它要比同配置的那两台贵上万！你是觉得消费者好忽悠，还是买大众的都人傻钱多？