1马自达cx-5本次上海车展前夕的马自达品牌之夜怎么样？马自达CX-5黑骑士正式上市。更激进的外观和内饰自然会吸引更多年轻人的青睐。但是当谈到实际选择时，马自达CX-5黑骑士在整个马自达CX-5家族中值得购买吗？新车三款应该如何选择？今天就来说说吧。马自达CX-5黑骑士有什么特别之处？总结一下3360提到的马自达CX-5黑骑士的亮点其实很直观。第一，设计更运动，受年轻人欢迎。其次，新车的配置升级了不少，尤其是全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统，直接提升了性价比。让我们言归正传。马自达CX-5黑骑士值得买吗？买哪个？官方车型指导价(万元)2.0L6AT2WD黑骑士20.182.5L6AT2WD黑骑士22.182.5L6ATAWD黑骑士23.58Mazda CX-5黑骑士这次只推出三款车，分为三种动力。其实这三款车在马自达CX-5的所有动力序列中都属于高端车型，但是我们想说的是，马自达这次的定价真的很有诚意，配置升级定价也很合理，以至于马自达CX-5黑骑士这三款车每一款的价格都和低级别车型相差无几，但是多出来的配置绝对会让你觉得多花点钱是值得的。我们再往下看细节。在上面的三表中，我们选取了马自达CX-5黑骑士的各种车型，与价位相近的低配车型进行对比。这三款车型与低配车型相差2000元，但你能换来的不仅仅是更具运动感的细节设计，还有完整版的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统。只有这些额外的功能才值2000元的差价，真的很划算。马自达CX-5黑骑士如何选择？弄清楚自己想要什么样的权力就行了。其他配置除了轮胎基本相同。马自达CX-5黑骑士标配LED大灯/LED雾灯。自适应远近光自动大灯外后视镜电动折叠雨刷前/后驻车雷达倒车影像电动天窗无钥匙进入/启动真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅、电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、第二排座椅靠背调节、7寸中控台液晶屏、多功能互动车联网系统、后视镜、自动防眩目空调、安全驾驶辅助系统、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前排侧气帘、胎压报警、上坡辅助、陡坡缓降等。这三款马自达CX-5黑骑士的配置非常少，新车原有的配置水平并不低。从官方的配置表来看，新车的标配项目非常丰富，绝对充足，这也是我们说马自达CX-5黑骑士性价比高的原因。马自达-5黑骑士的三款不同车配置2.0L6AT2WD黑骑士2.5L 6T2 WD黑骑士2.5L 6 atwd黑骑士售价(万元)20.1822.1823.58轮胎尺寸225/65R17225/55R19225/55R19副驾驶座椅电动调节-最后说一下马自达CX-5黑色说实话差别很小，除了入门级的2.0L6AT2WD黑骑士使用225/65R17轮胎外，其他两款车都使用225/55R19轮胎。配置上的另一个区别是，高配的2.5L6ATAWD黑骑士配备了副驾驶座椅电动调节，所以如果想买黑骑士版本，只需要考虑一下。说到如何选择，三款马自达CX-5黑骑士中，2.0L6AT2WD智尊车型最便宜，2.0L版本动力和配置都够用，受众最广。但是2.5L6AT2WD黑骑士和2.5L6ATAWD黑骑士的差价只有1.4万元。如果平时使用路况好，其实可以选择两驱。如果想要更好的操控性，或者冬天住在北方路况不好的地方，直接买4WD版也不会花太多钱，还是很划算的。事实上，在结尾写：马自达CX-5黑骑士是真诚的。设计上的改变一定是“马粉”喜欢的。在配置方面，马自达CX-5黑骑士也足够有诚意，比如全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统。此外，新车的定价切合实际，性价比在马自达CX-5家族中非常突出。如果你是爸爸 (图片/网通社李)根据2匹马算cx-4的长宽高是多少？2020年，我最想拥有的车是马自达CX-4。虽然从品牌和影响力来说这是一款比较小众的车型，但这并不影响我对它的追求。COUPE的轿跑外观继承了马自达愉悦驾驶的设计理念。据说马自达车只在日本北海道常见，其他地方很少见到，中国也差不多。鉴于马自达无法直接与其它日本品牌竞争，它采取了一种倚仗武力的策略。3360强调愉悦的驾驶操控和前卫的设计来吸引更多年轻人的目光。至于我为什么喜欢马自达CX-4，原因很简单：它是一款轿跑，一些配置的设计非常人性化。而简单实用永远是选择的前提。除了增加成本之外，不必要的配置和装饰并不能在使用上提供更多的便利。全新马自达CX-4应该是2016年进入中国市场以来的第三代。虽然外观和内饰变化不大，但很多感觉只有亲身经历才能体会到。销售人员解释说，厂家把钱都花光了。前脸是新款马自达CX-4最大的变化。这种改变的前脸是最明显的。以前的横向镀铬装饰条被现在的矩阵式中网镶嵌菱形进气格栅取代，四周是镀铬装饰条。在摄像头的标志下，新的LED大灯可以分为40个独立的光源。当车载摄像头识别到对面的车辆或物体时，大灯对应的区域会逐渐关闭或自动点亮。这样设计的目的主要是考虑到司机和乘客对夜间光线变化的感受。车身侧面基本不变，200mm的离地间隙对于一辆轿跑应对越野路况绰绰有余。最吸引人的是车头狭长，从C柱向下压的线条形成COUPE轿跑的造型，非常动感。车身长宽高分别为4633x1840x1530mm，轴距为2700mm。9英寸花瓣状轮毂首次出现在马自达的产品系列中。9英寸花瓣形轮毂首次用于马自达的产品系列，并与横滨GEOLANDARG91系列轮胎相匹配。尾部依然采用了两侧两根排气管的设计，不过变化的是加大了排气管的直径和间距。内饰依旧坚持传统特色，保留了家用：的日系风格。内饰最大的变化就是颜色的变化。仪表盘的上半部分是黑色，包括座椅在内的下半部分是深红色或酒红色。仪表盘还是传统风格，显示的信息有限。在其他车的内饰都在大幅提升科技感和豪华感的同时，马自达CX-4的内饰包括仪表盘依然保持了传统的特色，这也是我喜欢的：的简洁实用，不喜欢过多的信息干扰。换挡拨片时刻提醒这是一辆轿跑。虽然大部分汽车的中控面板都改成了触摸控制，但实际使用中使用物理旋钮还远远不方便。旋钮只要碰到旋钮，就可以根据需要调节，不用太看角落。但触摸式中控面板在使用过程中需要不断的手眼配合。如果屏幕反光或者触摸反应慢，会影响驾驶安全。8英寸的中控面板是内饰最大的变化。马自达CX-4的内饰配置唯一的变化是中控面板的面积从7英寸增加到了8英寸。除了倒车雷达和全景图像，它还具有导航，AEB行人监测等功能。2.5L自然吸气发动机在涡轮增压发动机大行其道的今天，马自达CX-4依然使用2.0L和2.5L自然吸气发动机6AT手自一体变速箱。如果只看技术数据，都是干货数据。只有真正上手了，才能体会到马自达CX-4的实用性。在城市里，通勤感是次要的，0-100km的最快加速时间更少。对我来说，舒适是最重要的，尤其是堵车一动不动的时候。座椅设计符合人体脊柱形状，可以缓解驾驶疲劳。座椅是我接触时间最长的配置。它必须舒适灵活 在转入山路时，上半身尤其是头部的晃动会减少到最窄的范围，至少不会头晕。乘客座椅的水平位置适合上下车。至于副驾驶的座位，也保证了舒适性。即使把座椅移到正常位置，也能保证腿能伸直，有足够的空余空间。而且既然标榜是轿跑，那么副座的级别可以轻松上下车，不需要像SUV那样手脚并用保持身体平衡。这对老年人来说尤其重要。马自达CX-4的后备箱最大容量400L，深度1020-1820mm，宽度1020mm，高度710mm，完全可以满足一家四口的需求。在驾驶过程中，马自达的自然吸气发动机就像一个红颜知己，总是知道我的想法，反应准确。2.0L发动机的声音随着油门踏板的力度而变化，脚下任何细微的动作都会被放大，所以线性表现非常明显。马自达的发动机与创驰蓝天科技紧密相连。这项技术由日本马自达汽车公司于2010年10月提出，并一直沿用至今。其主要特点是高压缩燃烧大大提高了发动机的工作效率，降低油耗和增加扭矩分别超过15%。增加发动机中低速区域的扭矩，使其更具“动感”。至于坚持“自吸”的原因，厂商的解释是，创驰蓝天的技术优势还没有耗尽，应该继续。为了马自达一直强调的“快乐驾驶”，新款马自达CX-4升级了GVC系统，成为了GVC的升级版。保证车辆在过弯时可以通过控制发动机扭矩来优化负载，控制过弯时的横摆力矩来保持转向准确，防止转向过度。高强度轻量化的车身，加上前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的底盘，可以在车辆转弯时将车身的侧倾控制在很小的范围内，倾翻幅度也很慢。按照目前的价格，马自达CX-4的厂商指导价在14.88万-21.58万元之间，相当于准豪华车型的入门价。再说一次，马自达CX-4就外观而言没什么可说的。时尚，品牌和内饰档次略显不足。不过车是自用，配置完全满足需求，再加上开出去有面子。没什么好说的。努力在2020年搬砖，争取早日拥有自己的马自达CX-4。