1如何更新车载导航对于日常出行来说，导航地图已经成为我们不可或缺的伙伴。以前导航地图最大的用途是规划路线和导航，现在导航地图已经不是单一的导航功能了。他们还提供出租车服务、景点广播、充电桩服务等功能，确实给我们的日常生活带来了很多便利。目前国内使用率最高的是高德地图和百度地图。两个地图在导航方面都很优秀，只是功能不同。那么这两张地图哪个更好用呢？我们来详细对比一下感受。的定位精度差不多，高德稍微好一点。从定位精度来看，两者都可以在信号好的户外实现非常精确的定位，但如果信号不好，可能会出现偏差。不过，值得一提的是，高德地图最近与国家卫星定位系统工程技术研究中心联合成立了“数字地图联合实验室”。国家卫星定位系统工程技术研究中心长期致力于北斗卫星系统建设，在卫星导航定位、车载导航系统与位置服务、组合导航与信息融合等方面取得了一大批国际先进的科研成果。两者的合作也将为高德地图赋能，使其在定位精度上更好，尤其是在一些信号不好的地下停车场，也能提供更好的服务。路线规划：高德在时间规划上更精准。当我们输入目的地时，两张地图都能给出预计到达时间和时间长度，同时会给出三种路线方案。两张地图给出的时间和路线相差不大，但细节上还是有区别的。例如，如果我们看高德地图给出的方案，三条路线会给出不同的提示，描述会更清楚。比如大家经常走的路线，高速，大车等等。百度是定时提醒，不像高德地图那么贴心。从试驾的行驶时间来看，高德在时间规划上更为精准。我的实际行驶时间往往和高德计划的时间相差无几，百度地图在这方面的精准度还有待提高。实时导航3360市区都可以用，高速选高德。实时导航也是我们经常使用的功能。百度地图和高德地图都适合城市路段，可以选择很多语音播报选项。但是在高速路段，我们建议你使用高德地图进行导航，因为高德地图可以更及时的播报拥堵路段，也会帮你规划一个不拥堵的路段供你及时选择，而百度地图对于拥堵路况的提醒和路线切换就没那么及时了。另外，高德地图推出的AR驾驶导航非常好用，有些路口比较复杂。转弯时，如果主路和辅路有区别，看不准就会拐错车道。有了AR实时导航功能，再也不用担心拐错车道了。同时，AR实景导航不仅可以提供更加生动的道路提示，还可以实时监控前方的车辆和行人，判断为“根据距离和速度”。“绿色、黄色或红色”的危险程度值得一提。在等红绿灯的时候，还会随着前车的移动给出“前车启动”的提示。避免碰撞事故也是一个很有想法的升级。通过以上几个方面的对比，高德和百度各有优势，百度地图更适合城市道路导航，高德地图在高速导航、AR实景、拥堵避免、路线规划等方面优势明显，更贴心。你会选择哪一款作为地图导航软件？请与我们分享。2车载导航中如何播报测速？区间测速、单点测速、流量测速是我们在高速行驶时经常遇到的三种测速方式。你知道它们之间的区别吗？单点测速是高速上面的一个点。路中间会有一个铁盒子，里面会有测速摄像头，或者会有一排龙门架，上面有测速摄像头。这种测速点，因为是固定的，所以可以准确的提醒你测速点在哪里w

这个测速是随机的，交警会拿到一个测速仪，随机放在高速公路上的一个点上。这种测速具有单点性、不确定性、流动性等特点，是导航无法避免的。在设备中，区间测速比单点测速更复杂。区间测速开始会有一套测速设备，区间测速结束会有一套测速设备。只要汽车进入区间测试的起点，然后记录汽车离开区间测速终点的时间，用这个测速距离的长度除以花费的时间，就可以准确得出平均通过速度，所以区间测速更合理。在高速公路上，通过单点测速点时，如果脚油门控制不慎，速度可能会超过测速值，这就意味着超速。虽然我在高速上跑了四五百公里，严格按照限速行驶，但是就在我经过单个测速点的时候，为了摆脱旁边的车，有一个瞬间加速超车的行为，刚好被记录下来，就算超速了。如果是区间测速，就不用担心这种尴尬了。限速100后想甩掉旁边的车，这个时候可以开快点。超车的瞬间，可能有超速行为也无所谓。只要你超车后变道到中间车道，然后减速，只要整个区间的平均车速不超过限速规定的最大值，就不会有超速违章。区间测速大大缓解了驾驶员在高速行驶时的紧张情绪，给了驾驶员更多可调节的区间，降低了假违章的概率。取层速度测量的平均值比单点速度测量的平均值更合理。尽管在间隔速度测量中的某一点处的瞬时超速不会被记录为超速违规。不过喵哥建议在高速上开车千万不要超速。区间测速只是给驾驶员一个可调的区间。在这个区间，你一定要保证安全驾驶，千万不要超速。