作为日系三大品牌之一的本田一直以发动机好、低故障率著称，并且凭借着自身优秀的品质多年来积累了大批忠实顾客，如CRV、雅阁、思域等经久不衰的经典车型也层出不穷。在各个方面都如此优秀的一个品牌，尤其是如此”皮实耐用“的一个品牌，为什么在国内很少见它被用作出租车呢？这其中的原由，今天我们就来聊一聊。
品牌影响
这是一个利弊权衡的问题，一个品牌如果长期与出租车公司合作，将自己的低端车型大批量售于出租车公司，短期内来看确实有很多好处、如快速提升品牌知名度，提升销量利润等等等。但从长远角度以及品牌塑造的角度来看，本田作为一家以科技、技术引领者自居的品牌，并且也是以经济性家庭用车为销量主力的汽车品牌，如果将自家车型大批量投放到出租车领域，无疑是在自降身价，将自己与自主、韩系品牌拉到了同一档次。
市场保护
还有一个决定性的原因，那就是我国各地方的市场保护问题。简单来说就是“你诚信想买，我也未必想买”。这其实非常好理解，东三省的出租车清一色捷达、桑塔纳，北京的出租全是现代和北汽，重庆的出租车是长安铃木，武汉的出租车是东风雪铁龙。每个地方都有自己的车企与合资车企，选择自家兄弟合作肯定是最佳选择，不仅如此，就算也是本田东风合资车企之一，但是在东风亲儿子标雪面前，那简直都上不了台面，更别提什么与出租公司合作了！
以上就是我们在市面上很少看到本田品牌出租车的最主要原因，本田的个性要比其他日系强，丰田是以市场为导向的品牌，讲究可靠性和适应市场的能力，跟着消费者的喜好来不断调整自己的战略，而本田则显得比较倔强，执着于技术立身，在顺应市场节奏方面， 本田不如丰田，这也是本田执意不做出租车的一个重要原因。
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