嘿,咱内蒙古的伙计们呐!今儿个咱就唠唠那奥迪 A6L 发动机故障灯亮是咋回事儿。咱先说说那汽油质量,要是汽油不好,就像那馊了的饭,能把混合气在缸里烧不匀乎,净整出积碳,故障灯可不就亮啦。还有那进气口、活塞顶上要是有积碳,就跟那油没地方去似的,烧不充分,故障灯也得亮。三元催化器也得注意,要是它热过头了,那也得出毛病,故障灯没准儿就亮喽。
就像咱刚才说的,汽油质量不好,那混合气就瞎闹腾,故障灯能不亮嘛。进气口、活塞顶那积碳多了,跟堵烟囱似的,能不出事儿嘛。再有那三元催化器,要是它遭罪了,发动机也得跟着倒霉,故障灯就得闪亮登场。
咱得好好瞅瞅这发动机控制单元咋想的。它呀,每转 1000 圈就检查一次断火对废气的影响,每转 200 圈还检查可能损坏三元催化器的断火。要是在 1000 转里断火次数多了,可能就把三元催化器给弄坏喽,故障灯就得亮。要是 200 转里断火次数超了规定,那故障灯就开始闪悠,低于阈值就变成长亮啦。要是在特殊情况下,比如滑行、走烂路或者驾驶员要求动力大,断火识别还能关喽,免得瞎误判。咱维修的时候得问问用户,发动机故障灯亮的时候路面啥情况,别瞎忙活走弯路。ABS/ESP 系统要是出毛病,也可能影响断火识别,咱得注意检查发动机传动链、排气装置和动力总成支架安没安好,厂家的技术通告也得关注着,别整不明白。