嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱来唠唠特斯拉 Model3 车上那摄像头的事儿。
咱先说说这特斯拉 Model3 车上摄像头都咋分布的哈。据那些资料说,左、右前轮翼子板各有一个摄像头,左右两侧 B 柱各一个,后边牌照上方一个,前挡风玻璃后有三个。那左、右前轮翼子板的摄像头主要是监控侧后方的,最大监测距离能到 100 米呢,能实时监控汽车后方两侧的盲区,变道或者汇入高速公路的时候可起大作用啦。B 柱两侧的摄像头是侧方前视镜头,最大监测距离能到 80 米,能监控高速公路上突然并入当前车道的车,交叉路口视野受限的时候也能拍周围环境,多安全保障。车尾牌照上方的摄像头是后视摄像头,最大监测距离 50 米,能帮着倒车。还有那前挡风玻璃上的三个摄像头,有主视野镜头、鱼眼镜头和长焦距镜头,主视野摄像头能监测车辆前方宽阔视野,基本上交通场景都能覆盖,鱼眼摄像头视野 120 度,交通信号灯、障碍物、近物体都能拍,城市街道、低速缓行路段可好使,长焦距摄像头适合高速行驶的交通场景,视野窄但能清楚拍远距离物体,行车记录仪就是靠它拍的。
这些摄像头可不只是摆设哈。主视野摄像头能把大部分交通场景都给咱看清楚,鱼眼摄像头在城市街道啥的能拍好多东西,长焦距摄像头高速上用着合适,能拍老远的。侧方前视摄像头能监控高速公路上突然进来的车,侧方后视摄像头能监控后方盲区,变道和汇入高速公路都靠它们。后视摄像头除了倒车,现在还是自动辅助驾驶硬件套装的新成员,用在复杂泊车场景。
嘿,咱再瞅瞅这特斯拉摄像头的数量和在市场上的地位哈。据说全车四周有 8 个摄像头,那可是不少呢,加上 12 个超声波传感器和前保险杠的雷达,组成了自动辅助驾驶组件。在造车新势力里,特斯拉那可是挺超前的,摄像头的使用量相对来说比较多。