现在很多自动挡都有手动换挡模式供车主选择，但是很多新手司机还是不太懂这种模式怎么用，甚至很多老司机也很少用。我们来讨论一下如何使用这种模式。

什么是手动模式？
传统的自动挡上没有手动模式，在D挡以下是2/S或者L/1。当需要使用低速档时，通过将变速杆设置在这两个位置，变速器可以输出较大的扭矩。自动挡的手动换挡模式是指在自动挡的基础上，增加一个可以手动控制的模式档位，通过变速杆或拨片实现升档或降档，但这种模式仍然属于电控范围，因为是电脑控制换挡。如下图所示，手动换挡模式一般是M或者S，当我们需要使用这种模式时，可以从D挡切换到S/M挡，没有必要踩刹车停车，行驶过程中可以随时自由切换。看齿轮标记。拉到“+”是升档，拉到“-”是降档。

上坡下坡如何使用手动模式？
开车的时候，并不总是D挡到底。在世界各地行驶时，经常需要根据路况选择手动模式档位，尤其是上坡和下坡时。
上坡路怎么用？
发动机的负载很重，所以我们需要踩更多的油门来输出动力。但是有一个问题，油门踩深了，变速器会自动降档，对变速器不好。此时，如果我们将变速器的档位锁定在较低的档位，就可以获得比正常档位更高的扭矩，这样可以避免变速器频繁换挡，保护变速器。
下坡时如何利用下坡？
车辆在重力的作用下速度往往会过快。此时，变速器的档位处于最高档位。如果档位锁定在低档，比如三档，那么一方面可以利用发动机的制动作用，防止车速过快；另一方面可以减少制动踏板的使用次数，减少刹车片和刹车盘的磨损，在一些长坡大角度的下坡路段可以将档位固定在1档位置。
得出在长下坡和上坡路段可以使用手自一体变速箱模式的结论。根据路况选择档位，可以最大限度的发挥变速器的效率，减少变速器的磨损。