随着时代的发展，现在很多人买车，但是买车的时候却被琳琅满目的汽车配置弄得眼花缭乱，被销售人员弄得一头雾水。他们不知道如何选择或购买一辆性能、风格、价格都令人满意的汽车，而这正是每一个购车者想要的。在这里，我们整理了一些影响汽车性能的因素，供大家参考。一、汽车的动力(1)最高车速是指汽车满载时，在良好的水平路面(如干燥、平坦、干净的沥青或水泥路面)上所能达到的最高行驶速度。它的测量是将车辆的油门踏板踩到底，在微风甚至无风的情况下，以可能的最高速度通过200米路段测试的结果。但在实际运行中，由于道路、气候条件和车辆本身的技术条件，最大速度极难达到。(2)最大爬坡能力最大爬坡度是指汽车满载时在好的路面上一档所能克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。对于越野车和越野车来说，最大爬坡能力是一个极其重要的参数。这个数值是定义越野车和越野车的重要指标，代表了车辆的爬坡能力。在爬坡的过程中，汽车要克服自身重力的一个分量，沿着斜坡运动，汽车轮胎的抓地力要满足汽车上坡路的需要。如果动力不足或者轮胎打滑，是不可能爬坡的。(3)加速性能加速性能通常用加速时间来评价。车辆满载从原地起步后，换到加速强度最大的最高坡。车辆达到某一预定距离(如400米)或预定速度(一般为最大速度的80%)所需的时间，表示车辆快速达到高速的能力。第二，汽车燃油的经济性。(1)等速行驶工况百公里油耗是一个常用的燃油经济性评价指标，是指汽车在一定载荷下，在良好的路面上，匀速行驶100公里的最高水平的油耗。常以每10公里/小时或20公里/小时的速度区间测量百公里等速油耗，然后在图上连成一条曲线，称为百公里等速油耗曲线。(2)循环行驶工况百公里油耗恒速行驶工况不能完全反映汽车的实际行驶情况，尤其是城市行驶中经常出现的加速、减速、怠速停止等行驶工况。因此，各国在对实际行驶车辆进行跟踪、测试和统计的基础上，制定了一些典型的驾驶测试工况来模拟汽车的实际行驶工况，以其百公里油耗(或MPG)来评价相应行驶工况的燃油经济性。第三，汽车的操控稳定性。(1)可操作性汽车准确响应驾驶员转向指令的能力。操纵性实际上是指车辆的运动参数与驾驶员要求的运动参数之间的接近程度和渐进过程。(2)稳定型汽车具有抵抗各种改变行驶方向的扰动，保持稳定行驶的能力。要求不要过度降低车速或导致驾驶员疲劳。稳定性实际上是指汽车运动参数与原始运动参数之间的接近程度和渐进过程。汽车的操控性和稳定性很难完全分开。稳定性直接影响机动性。汽车的操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全，对驾驶员的劳动强度也有很大的影响。第四，汽车的乘坐舒适性。乘坐舒适性是指汽车在乘客行驶过程中所处的振动环境中保持舒适的能力。评价现代高速高效汽车的主要性能指标。对于货车来说，还包括保持货物完好无损的性能。又叫“乘坐舒适性”，因为主要是根据乘客的舒适度来评价的。行驶过程中路面产生的振动不仅会缩短相关零件的疲劳寿命，还会引起车轮与路面之间的载荷波动，影响路面对车轮的附着效果 例如，对于上下振动，人体的敏感频率为48HZ，而对于水平振动，则低于2HZ。在同一振动方向，人体的耐受极限随着振动时间的增加而降低。第五，汽车的通过性。在一定的车辆质量下，车辆以足够高的平均速度通过各种不良道路和非道路区域时，克服各种障碍的能力称为车辆通过性。(1)接近角和离去角接近角是水平面和与前轮胎外缘相切的平面之间的最大角度(静载荷)。离去角是指汽车满载静止时，从汽车后端画到后轮的切线与地面的夹角。它们代表汽车在接近或离开障碍物(如山丘、山谷和洼地等)时避免碰撞的能力。).).接近角与地面的夹角越大，车辆通过性越好。(2)纵向通过角纵向通过角是指汽车满载静止时形成的最小锐角。在汽车的侧视图中，前后轮外缘的切线分别穿过车身的下部。它代表了汽车能够通过而不发生碰撞的障碍物(如山丘和拱桥)的轮廓尺寸。纵向半径越小，汽车的通过能力越好。(3)最大涉水深度最大涉水深度是指汽车能够通过的最深水域，也是一个安全深度。是评价一辆车越野通过性的重要指标之一。最大涉水深度越大，其涉水能力越强。一般来说，车辆的涉水深度是由车辆底盘的高度决定的，也就是车型参数配置表中的“离地间隙”项(部分车型会给出“最大涉水深度”)。离地间隙越大，底盘越高，通过积水路面时安全系数越高。就底盘高度而言，近几年流行的越野车、SUV、CROSS车型优势明显。但面对大部分紧凑型车和底盘较低的小型车，在通过积水路面时，要以车辆进风口的位置为准则。涉水时，如果进气口低于水位，水就会被吸入发动机气缸。由于水的可压缩性不如空气，会对发动机的机械结构(连杆、活塞、曲轴等)造成严重的破坏。).).所以涉水深度不能超过发动机进气口的高度。还可以通过安装涉水喉来增加发动机进气口的高度，也就是最大涉水深度。(4)最小离地间隙最小离地间隙是指车辆满载时，底盘最突出部分与水平地面之间的距离(最大允许装载质量)。它代表了汽车穿越岩石和树桩等障碍物而不发生碰撞的能力。汽车的前轴、飞轮壳、变速箱壳、消声器、主传动箱通常离地间隙较小。前桥的离地间隙一般小于飞轮壳的离地间隙，这样可以保护薄弱的飞轮壳免受前桥的冲击。后轮轴装有大直径主传动齿轮，通常离地间隙最小。设计越野车时，应确保较大的最小离地间隙。(5)最大爬坡能力最大爬坡度是指汽车满载时在好的路面上一档所能克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度表示)或坡度起点和终点的高度差与其水平距离的百分比(正切值)来表示。表示汽车爬坡能力的度量方法是百分比坡度，用坡度高度与水平距离的比值来表示，即百分比坡度=tan100%，其中为坡度与水平面的夹角。对于SUV和越野车来说，最大爬坡能力是一个极其重要的参数。该参数的数值是定义越野车和越野车的重要指标，也代表了车辆的爬坡能力。例如，业内普遍认为，只有最大爬坡度不小于 第六，汽车排放污染和噪音污染。汽车的排放源主要有三个，3360，是发动机排气管排出的燃烧废气(柴油车也排放大量颗粒物)；第二，曲轴箱排放；第三，燃油蒸发排放。这些排放物极大地污染了环境，并对人体产生了严重的不良影响。减少汽车排放污染是一项重要任务。随着城市汽车数量的增加，汽车噪声已经成为城市环境中最重要的噪声源。第七，汽车的制动性能。汽车的制动性能主要从制动效能、制动热衰减阻力和制动时汽车的方向稳定性三个方面进行评价。(1)汽车的制动效率。指汽车快速减速直至停止的能力。制动效率是制动性能最基本的评价指标。以一定初速度下的制动时间、制动距离、制动减速度来评价。由于制动距离直接关系到行车安全，交通管理部门往往根据制动距离来制定安全法规。(2)汽车的抗热衰退制动性能。是指汽车在高速、短时间内反复或长坡上连续制动时，制动效能的热稳定性。(3)制动期间车辆的方向稳定性。是指汽车在制动时遵循规定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或因甩尾而失去转向能力。2影响制动效果的因素长期以来，人们总是以制动性能来判断一辆车的好坏。制动距离越小，汽车的制动性能越好。由于其直观性，已成为评价制动性能的一个广泛使用的指标。今天我们就来看看影响汽车制动性能的因素，以及如何提高制动性能。1.刹车片会影响制动性能。相信很多人第一时间想到刹车片。汽车制动的过程就是两个刹车片夹住刹车盘，使它们之间产生摩擦，降低速度的过程。因此，刹车片和刹车盘材料的质量和摩擦系数将直接影响制动性能。高性能跑车使用的陶瓷刹车片和碳纤维陶瓷刹车盘，摩擦系数高，热衰减小，制动距离短。和制动缸中活塞的数量。普通车一个缸只有一个活塞，性能车可能有两个或三个活塞，所以推动刹车片的力大且均匀，也会影响制动性能。2.疲劳是唯一一个轮胎接触地面的汽车附件。汽车的加减速是由轮胎与地面的摩擦力提供的，而摩擦力是由接触面积、摩擦系数和纵向力决定的。一般轮胎越宽，与地面接触面积越大，材质越好，花纹排列越合理，与地面的摩擦系数越大，产生的摩擦力越大，制动效果越好。所以轮胎材质的抓地力和轮胎的宽度直接影响制动性能。3.车辆质量这个因素相信大家都不难理解。整车质量越重，惯性越大，刹车时会有向前冲的趋势。目前很多厂家开发的铝合金钢发动机，为了减轻车身重量，提高加速性能，都在努力把钢板做得更薄。更重要的是，轻量化的车身还会降低刹车时的惯性，从而缩短刹车距离，保证汽车的安全性。4.刹车油的质量众所周知。车辆制动时，车轮上的摩擦力是由制动系统的制动液产生的液压形成的，所以制动液产生的压力会影响制动力。如果添加一般质量的刹车油，行驶一段时间后，刹车系统的温度会升高，内部制动液会处于高温状态。此时会有少量液体蒸发，在制动管内形成气泡。当你踩刹车时，这些气泡会随之流动，降低液体的压力，减弱刹车效果，而耐高温、不易蒸发的制动液刹车效果更好。钍 6.车辆制动前的初始速度。车辆制动初速度越高，制动所需能量越大，制动转换产生的温度越高，由于制动的热衰减，温度越高，制动距离越长。也就是说，踩刹车前的速度，速度越快，完全停下来的时间越长，刹车距离也就越长。7.汽车悬挂系统其实汽车悬挂系统对制动距离是有一定影响的。汽车刹车时，重心会前移，导致前轮过度压缩，点头，会进一步加剧重心前移的现象，使前悬架的负荷更重。此时后轮的制动效果会减弱，导致制动距离增加。但如果悬挂系统足够强的话，会抑制这种情况，让车身在刹车时更加平稳。如何提高制动性能？为了提高制动性能，在经济允许的情况下，一般需要更换级别越来越高的卡钳、制动缸、刹车片、轮胎和制动软管。如果改变这些东西，制动性能会有明显的提高。但是刹车组件的数量从几千到几万都是正常的。从经济角度来说，及时更换一套抓地力强的轮胎和刹车油是很有必要的。刹车性能再好，车最终也会被轮胎的摩擦力卡住，所以刹车再好也没用。