1.凸轮轴位置传感器的检测：1。当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以先检查凸轮轴传感器的线圈电阻是否有故障。首先你需要关掉点火开关，把触摸传感器从插座上拔下来就可以了，然后用万用表检查各个端口的电阻值是否不符合标准值。如果检测到的电阻值不符合标准值，则需要更换传感器组件。2.检测端口为端子NE- terminal -G时，标准值为冷态155-250，热态190-200。当检测端口为终端G1-终端-G时，标准值为冷态125-200，热态160-235。检测端口为终端时，标准值为160-235。3.当凸轮轴位置传感器有问题时，可以检查凸轮轴传感器的信号电压。首先，将万用表放在电压块上，然后将万用表放在传感器端子1和3上。发动机启动时，电压应在0.2v-1.2v范围内，发动机快速运转时，电压应在1.8V-2.5V: 4范围内。检测凸轮轴传感器同步信号电路时，先拆开传感器内部的接插件，然后将点火开关切换到“on”状态，再开始检查传感器A端子和C端子之间的电压。正常电压应该是8V，但是当发动机开始转动时，需要检查传感器的B端和C端之间的电压，电压应该在5V和0V之间交替变化。2凸轮轴位置传感器的检测步骤凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制阀门的开启和关闭。四冲程发动机的凸轮轴转速虽然是曲轴转速的一半(二冲程发动机的凸轮轴转速和曲轴转速一样)，但还是很高，需要承受很大的扭矩。因此设计对凸轮轴的强度和支撑要求较高，其材质一般为优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到发动机的功率和运行特性，凸轮轴的设计在发动机设计过程中起着非常重要的作用。凸轮轴传感器已固定。凸轮轴传感器通过固定在凸轮轴上的增量轮(凸轮轴传感器齿盘)检测进气凸轮轴的位置。当曲轴传感器出现故障时，发动机控制系统将相应地计算发动机转速。凸轮轴传感器和曲轴传感器是喷油装置所必需的(各缸的喷油都在最佳点火时刻)。凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入到ECU，使ECU识别1缸压缩的上止点，进而控制顺序喷油、点火正时和爆燃。此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时间。凸轮轴位置传感器之所以称为气缸识别传感器，是因为它可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点。凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器，有12v或5v电源线，信号线，地线。拔下插头，用钥匙打开二档，用电压表测量，确保电源线有电压输出。用一个表来确定地线，用一个电压棒把一个表棒连到确定的电源线上，另一个表棒连到另外两根线上。测得的电压是地线，其余是信号线。此时关闭钥匙引出信号线，插上插头启动发动机，测量信号线和接地线是否有信号电压。输出电压要低于电源电压，否则传感器基本坏了。