1.如何升级汽车电脑ECU或升级汽车电脑：1。汽车动力改装中最科技的行为，就是根据车辆的实际情况，优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜力，使发动机的工作曲线最大程度地逼近发动机的理想设计曲线；2.特别是对于德系和欧系车辆，优秀的工程师会按照严格的汽车质量监管标准，通过升级ECU来提升车辆的动力，使发动机的工作环境接近最佳的理想状态，释放车辆的密封动力和扭矩潜力。同时，通过提高燃烧效率，可以使排放更加清洁，发动机可以更好地与车辆行驶系统中的其他结构协调工作。好的ECU可以优化ECU的运行状态，但可以延长发动机的寿命。3.升级后不会影响汽车的使用寿命和安全性。原因很简单。AESCN只是优化了汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态。优化是在保证使用寿命和安全的基础上，同时会保持一个绝对安全的空间，所以不会影响汽车的安全性和使用寿命。2汽车电喷或缸内直喷哪个主题好应该是缸内直喷和歧管喷射发动机？如果用电喷，就是缸内直喷和歧管喷射。歧管喷嘴我只能说都不错，或者说各有千秋。目前大部分发动机都是缸内直喷发动机，很少有发动机采用歧管喷射，其次是混合喷射，也就是说歧管喷射和缸内直喷一起用在发动机上。歧管喷射示意图缸内直喷发动机，喷油器直接将机油喷入气缸。优点是喷射量更精确，可以多次喷射，也叫燃料分层燃烧技术。因为燃油喷射是直接喷入缸内，而且燃油压力需要很高，所以增加了高压油泵。如果压力不高，气缸内的压力就无法克服。缸内直喷发动机的燃油经济性也更好。缺点是对发动机的要求比歧管喷射高，成本较高。另外，发动机气门容易积碳。解剖缸内直喷歧管喷射发动机不像缸内直喷那样把油喷入活塞，而是在发动机的进气门处。然后当进气门打开时，混合气被吸入，然后燃烧。所以不像缸内直喷，不需要高油压和高压油泵。好处是进气门不容易积碳，因为一部分被汽油冲走了。缺点是燃油经济性比缸内直喷发动机略差。混合喷射或双喷射发动机为了结合歧管喷射和缸内直喷的优点，设计了混合喷射发动机。在不同工况下，发动机可以直接喷入缸内，也可以喷入歧管，继承了两者的优点，缺点是发动机的成本较高！缸内直喷喷嘴总之缸内直喷和歧管喷射都不错，但是缸内直喷的价格比歧管喷射贵。为了省油，缸内直喷和混喷发动机比较多。