1汽车怠速熄火的原因有哪些？汽车怠速熄火的原因有：1。首先分析一下怠速熄火的症状。如果发动机刚开始怠速就熄火，我们称之为“不怠速”。此故障的原因是：发动机怠速电机或怠速电机的接线损坏；制动助力器真空管泄漏；制动助力器膜片损坏；进气歧管漏气；发动机电控单元(ECU)中的怠速控制模块有问题；2.如果发动机在怠速时有时会熄火，重新启动后又恢复正常，我们称之为“间歇性怠速熄火”。“间歇性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速电机卡死；怠速电机电线护套磨损；怠速气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电控单元怠速控制程序有问题等。另外，如果汽油质量不对，也会造成这种故障；3.发动机怠速是发动机工作状态之一。GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》:怠速是指发动机空载运行状态，即离合器处于接合位置，变速器处于空档位置(对于自动挡的汽车，应处于“驻车”或“P”档)；对于装有化油器燃油供给系统的车辆，阻风门应处于全开位置；加速器处于完全释放位置。2汽车怠速控制阀的作用怠速控制阀的作用：1。通过控制绕过节气门体的空气量来调节怠速。发动机启动后，怠速控制阀打开一段时间，增加进气量，使发动机怠速提高约150转/分-300转/分；2.当发动机冷却液温度低时，怠速控制阀打开以获得合适的快速怠速。根据不同的冷却液温度，计算机通过改变传输到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。3.步进电机怠速控制阀是世界上应用最广泛的怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通气道的开启，以调节旁通通风，使发动机转速达到要求的目标值。结构原理：由永磁体组成的转子、励磁线圈组成的定子、丝杠和将旋转运动转化为直线运动的阀门等组成。4.它利用系统提供的步进信号进行转换控制，使转子正转或反转，从而使阀芯(螺杆)进行伸缩运动，达到调节旁通风道截面的目的，从而稳定怠速，达到理想的怠速。