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10年的车烧机油有必要大修吗
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袁智斌
10年的车烧机油有必要大修吗
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10年车龄烧油有必要大修吗?我坚信大家都在现实生活中或者网络上看过或者看到过关于烧油的搞笑段子。当时不清楚你有没有想过如果车辆烧机油就不练。其实发动机设计的再仔细再细致,总会有汽车机油的损耗。如果只是车的机油损耗太大,会烧机油。机油要不要修,可以分为以下两种情况:1。车辆太旧,车辆的发动机会磨损(修复):当发动机使用寿命过高,活塞环与缸壁、气缸与气门座圈之间的间隙因磨损过大时,机油容易越过间隙进入发动机燃烧室,导致机油燃烧的情况。这种程度的烧机油,只能通过对汽车发动机进行大修,拆卸更换活塞环和缸套、气缸、气门座等过度磨损的零件来解决。如果是10年的车,会因为烧机油而愿意大修吗?我建议还是看汽车的相对剩余价值,如果有必要,还是选择大修。如果车还能用,而且很快就解决了,就没必要大修了。2.设计短板(难修):比如传说中的大众发动机,这一类的烧油状况是因为汽车发动机设计水平的短板。比如活塞环的间隙设计过大,燃气空气留气过小等设计缺点。如果因为这样的因素导致机油燃烧,那就要等厂家出解决方案了。一般来说,汽车4S店或修理厂很难解决这个问题。2大众烧油的真正原因去年因为本田加油的问题,引发了很多讨论,沉寂已久的大众烧油再次被粉丝拉出来,残忍地杀害了十个家庭。可见在我们国家,人们对每个人都有独特的情结,这真不是骗人的。你真的清楚大众烧油的梗吗?大众烧机油的关键是第二代EA888发动机。除了消费者,还有斯柯达、奥迪等主力车搭载了这款发动机。大众的机油烧的关键还是油气分离器的锅。第二代EA888采用旋风分离设备。由于设计方案上的缺陷,旋风除尘器下工作压力的阀芯扭簧很大或阀芯卡死,导致发动机曲轴箱通风内工作压力逐渐升高。异常放大的工作压力,立即将汽车机油从密封圈中挤出,带动发动机内多次密封汽车机油泄漏。同时也会导致PCV阀立即打开,排出高压有机废气。EA888的PCV阀体正好在发动机凸轮轴上方,发动机凸轮轴溅出的汽车机油可以同时从PCV阀进入,通过发动机进气口被吸入发动机燃烧室并被点燃。这才是二代EA888发动机烧机油的真正原因。自然也有噪音说二代EA888是因为发动机气缸壁独特的网状纹理(打磨工艺)导致发动机活塞放油钩不干净,然后机油燃烧。但我认为这种观点是完全没有根据的。因为在气缸壁的发动机中使用磨削技术是很常见的,而其他使用这种技术的发动机是不会烧机油的,所以用磨削技术来形容普通烧机油是没有吸引力的。
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