夏日人们走在大街上，满街的车辆大多都处于暴晒状态，常见的暴晒却带来了多多隐患。暴晒不仅伤害着爱车，更会对车主带来不良的影响（本文无图，只放干货，“大师说车”不扯没用的）。

一、那暴晒会带来哪些危害呢？

1.车辆老化

长期的暴晒下，汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。

2.密封圈失效

汽车的密封圈都是因为其具有的胶质特性才起到密封作用。如果密封圈长期暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，不但影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏 水、渗水等现象。

3.玻璃性能变差

车辆玻璃经过暴晒，温度急剧升高，物理性能产生变化，如果经过暴晒后（主要在前档玻璃上），车辆马上进入洗车环节接触冷水，容易引发玻璃的爆裂或性能损伤。

4.安全隐患

如果车内放有易燃物品，如打火机、储气罐等，暴晒时间过长极易引起车辆自燃；如果车内放有食物、矿泉水等，在高温暴晒下很可能会分解出有害物质，使用后对人体产生危害。

5.对人的直接伤害

车暴晒后进入车内时就有短暂高温闷热感，并且车内含有较高浓度的甲醛，对健康造成直接危害，还有国内外近年来也不乏将婴儿遗留在闷热的车内致死的情况。

看来高温暴晒对汽车的危害确实挺多的，好多车主为了应对高温暴晒也是八仙过海，各显神通，想尽办法去给汽车降温，毕竟停放在太阳下暴晒的汽车车内温度可高达六七十度，当你打开车门时车内犹如一个烘烤箱，扑面袭来的热浪让人感到窒息，给谁都受不了。

二、有些车主就很聪明，停车时因地制宜避免爱车暴晒，他们怎么做的呢？

1.夏季外出时最好把车停放在阴凉处

这样除了可以避免车内的温度在暴晒下迅速升高外，还可以保护车身漆面。因为久经紫外线照射后车子会锈蚀车漆，留下点点黑斑。正所谓“惹不起，躲得起”。

2.把小车停在大车旁

如果你家的爱车是小型车，你可以将车停在一辆大巴车或大越野车的旁边，借助大车的体积“乘凉”，有时也能达到降低车内温度的效果。

当然了，肯定大多数车主停车的时候还是没有那么好的停车条件的，只能想其他办法了。

三、那究竟有哪些有效的降温方法呢？

这个其实分为两种，一种是手动系，另一种是物理系，先看看手动系的降温方法有哪些吧？

1.车窗留点小缝隙

让车内空气与车外形成对流，车内就不会达到很高的温度了。有害气体也会慢慢排出。注意：看好天气预报，不要在阴雨天气。缝隙不要超过两指宽度，防止车内贵重物品被盗

2.用车前重复开关门抽离车内热气

在用车前，车主可以先打开副驾驶的门，然后通过反复开关主驾驶的门，让车内热气得以抽离。一般情况下只需要十多下就能起到较好的降温效果， 如果正值温度较高的时候，大不了多拉几下就当锻炼身体。

3.提前开启车窗及天窗

这个科技得充分利用呀，当进入车辆遥控范围内时用遥控器降下所有车窗玻璃并打开天窗，让车内沉积的热空气提前排出车外。对于没有遥控启闭车窗的车型，可以在进入车内后打开所有车窗玻璃。

有些车主平时出门或回家都很急，也没时间弄这些，嫌麻烦...

那怎么用物理系方法解决呢

所谓物理系，就是借助外物来起到降温的效果。手动系虽然有益身心，但毕竟不是人人都有足够的时间，这时花点小钱升级到物理系也是必不可少的。

1.贴太阳膜

给汽车贴上品质可靠的太阳膜，就好比女性朋友爱涂防晒霜一样，它可以隔热、隔离紫外线， 甚至在部分高级太阳膜上还有防爆等功能。原理上讲，太阳膜里面的成分能起到反射阳光并减少热量进入到车内，防晒隔热膜紫外线阻隔率可达900%，红外线阻隔率一般在30?%左右。从某种意义上说，太阳膜能够减轻开低温空调的需求，从此可以减少空调的负荷，缓解引擎负荷，降低油耗。另外，对于爱美的朋友来说，太阳膜还能降低乘客皮肤被晒黑的几率。

2.自备铝箔遮阳挡

它可将热量反射，达到降温的目的。在前挡风玻璃处放置遮阳板，这样可以防止阳光直射使车内温度升高。据了解，质量比较好的遮阳板可以反射70%以上的热量。

3.给车穿个反光罩

使用车衣，能将部分直射在车身上的太阳光进行反射，从而达到降温的目的。

4.夏季清凉坐垫

部分车主在选购汽车时往往会在意座椅是否为真皮，但享受档次感的同时，真皮座椅往往会给人带来“冬冷夏热”的体验。特别是当阳光暴晒后，高温下滚烫的座椅一 定让乘坐者痛苦难耐，与其打开空调傻等温度降下来，不如选购一套专车专用的夏季清凉坐垫。市面上常见的夏季清凉坐垫一般为亚麻与冰丝材质等材质混搭，具有 降温、透气、吸汗、排湿等功能。尽管夏季清凉坐垫并不能直接改变车内的温度，但对于乘坐者的乘坐体验来说，它起码起到了最直接的感官感受。

看了好一会，怎么没有说到空调呢，它短时间内也能有效降低车内温度吧。听说使用空调也有不少技巧。

四、汽车空调使用有什么技巧能快速降温？

1.内循环提升制冷效率

如果想达到最快最有效的制冷，开启内循环绝对是最佳的方法，但是并不提倡长期使用空调的内循环功能。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。

2.选对出风口风向

制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡。不要选择吹风挡的那一挡，因为前挡风玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。

3.自动恒温空调车型

配备MAXA/C按钮的车型，按下MAXA/C按钮，空调车内循环会自动开启(风速自动设定在最高档、温度设定在最低(LOW)位置)，持续10～15分 钟。按下AUTO按键，返回自动模式。未配备MAXA/C按钮的车型，按下AUTO按钮，直到显示屏中显示A/C图标。将空调温度设定到LOW位置，持续 10～15分钟。当你感觉不再炎热时，可根据需要调整温度、气流分配方向、鼓风机的转速和循环模式。

4.手动空调车型

配备MAXA/C按钮的车型，将空调温度控制按钮旋转到MAXA/C位置，气流分配调到吹面位置，鼓风机转速调至最高档位(4档)，持续10～15分钟。未配备MAXA/C按钮的车型，将空调温度控制钮旋转至最冷的位置(蓝色区域尽头)，气流分配调到吹面位置，A/C按钮点亮，鼓风机转速调至最高档位(4 档)，空调运行3～5分钟后，建议将循环模式设定为车内循环(确认车内循环按钮灯点亮)，持续10～15分钟。当您感觉不再炎热时，即可根据需要调整气流 分配方向、鼓风机转速和循环模式。

五、对于车内降温有哪些做法是不可取的或需要注意的

1.酷暑难耐慎用降温剂

降温剂的主要成分是干冰，从原理上讲是喷射出的干冰遇热即迅速气化，从而吸收车内坐垫、方向盘等表面热量。并不能使车内温度整体下降。一般情况下降温剂需要配合空调才能发挥其最大驱暑功效。值得注意的是,购买前一定要确认其品牌与化学成分，避免喷到真皮座椅、真皮中控等内饰上产生的不良后果。另外，在使用的时候要注意，不能贸然把降温剂喷到玻璃上面,否则玻璃上面的温度冷热急剧变化,有可能会引致爆裂；另外化学成分也有损坏贴在汽车内部的太阳膜。在放置降温剂时，也要避免阳光直射，以免发生爆燃危险。

2..忌暴晒后用冷水洗车

车漆在烈日下爆晒后，立即用冷水洗车，极易造成车漆的老化。如果车身已经被暴晒了一段时间，最好不要马上洗车，应在阴凉环境下静置一 段时间，待车辆降温后再洗车。洗车要及时擦干车身，避免因水滴而形成的透镜效果对车身造成损害。夏季常打蜡可以有效防晒。

3.忌开锅时立即开盖加水

散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，容易造成烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后， 立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾垫着，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开。同时要将脸 部避开加水口上方，防止热水喷出而造成烫伤。

4.忌泼冷水浇发动机

当发现发动机温度过热时，如果立即向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温，这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体遇冷造成爆裂。发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。

5.忌轮胎发热时用冷水降温

有车主会在轮胎温度过高的时候用泼冷水的办法来为轮胎降温，其实这样的危害极大。如果轮胎温度过高时用凉水降温，势必造成胎内部结构由于骤冷而出现变化，加快轮胎损坏，并且可能导致爆胎。

总结:适合自己的才是最好的，可以根据自己爱车的暴晒频率和时间来选择一些比较适用的降温方法。

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